第1个回答 2021-11-28
气阀控制电磁阀坏了通常表现为：发现发动机工作异常或动力百不足 ,高、中、低速时发动机工作都不均匀并有节奏的振抖消声器排黑烟并放炮度. 发动机发生了缺缸现象可以导致汽车出现耗油量大,冒黑烟，无力，马力下降车辆加不起速度，抖问动严重，行车噪音加大。而且对行车安全十分不利。尤其是需要坡起路段，缺缸车答辆的发动机负荷增大，车身抖动更加明显，非常容易出现瞬间死火。 发动机缺缸专运转会带来很大的危害： 1.发动机的转速、功率下降。属 2.增加燃料消耗和排放污染。 3.加剧运转件的磨损，缩短润滑油的使用周期。
2014-05-31 回答
电磁阀是利用电能流经线圈产生电磁吸力将阀芯(克服弹簧或自重力)吸引.分常开与常闭两类.通常用于切断油,水,气等物质的流通.配合压力,温度传感器等电气设备实现自动控制.
汽车电磁阀线圈，字面看就是用于汽车上的电磁阀线圈，这一类电磁阀线圈的操作由于汽车的遍及与推广越来越普遍，汽车电磁阀线圈的功效也受到了非常好的发挥。但是，我们还得晓得的是，所有的物品都经不起长久的损耗，汽车电磁阀线圈如果长期操作，不能得到应有的养护，也是会产生失灵的。怎么晓得汽车电磁阀线圈是否坏了呢?汽车电磁阀线圈坏了的迹象是什么?
针对众人的疑惑，在这里我们就以汽车换挡电磁阀线圈为例，为众人讲解一下汽车电磁阀线圈坏了的失灵是什么还有该怎么检查：
第一读取故障码，连结故障诊断仪，进入自动化变速器管理单元查询故障码，储存有一个故障码。如果发生可造成自动化变速器管理单元无法识别换挡时刻的传感器信号丢失或换挡电磁阀线圈存储故障码时，自动化变速器进入应急状况。
依据自动化变速器管理单元的管理方案，剖析其他关于显示数据：004-1显示值总是，证明所有电磁阀线圈均为断电状况，仅仅个断电起作用的电磁阀线圈在起作用，这2个断电功效的电磁阀线圈可保留挡;002-1、2工作油压调节管理电磁阀线圈通电电流显示值均为，证明供给最大油压;005-1显示自动化变速器油温为108℃(正常为～80℃)，也可造成不可以升入高速挡但可连续在低速挡范围内升与降，且TCC锁止比例应增大，但此车无TCC锁止，更证实是进入了应急状况，非属油温高造成失灵。故而，应首先解除应急状况，随后再考虑油温过高的问题。
随后，对连结各电磁阀线圈的排线实行
测算，拆下电磁阀线圈，遵照电路图将欧姆表红笔分别触T10各针脚，黑笔分别触各电磁阀线圈插座相应插孔实行
测算。
2014-05-31 回答
电磁阀是利用电能流经线圈产生电磁吸力将阀芯(克服弹簧或自重力)吸引.分常开与常闭两类.通常用于切断油,水,气等物质的流通.配合压力,温度传感器等电气设备实现自动控制.
汽车电磁阀线圈，字面看就是用于汽车上的电磁阀线圈，这一类电磁阀线圈的操作由于汽车的遍及与推广越来越普遍，汽车电磁阀线圈的功效也受到了非常好的发挥。但是，我们还得晓得的是，所有的物品都经不起长久的损耗，汽车电磁阀线圈如果长期操作，不能得到应有的养护，也是会产生失灵的。怎么晓得汽车电磁阀线圈是否坏了呢?汽车电磁阀线圈坏了的迹象是什么?
针对众人的疑惑，在这里我们就以汽车换挡电磁阀线圈为例，为众人讲解一下汽车电磁阀线圈坏了的失灵是什么还有该怎么检查：
第一读取故障码，连结故障诊断仪，进入自动化变速器管理单元查询故障码，储存有一个故障码。如果发生可造成自动化变速器管理单元无法识别换挡时刻的传感器信号丢失或换挡电磁阀线圈存储故障码时，自动化变速器进入应急状况。
依据自动化变速器管理单元的管理方案，剖析其他关于显示数据：004-1显示值总是，证明所有电磁阀线圈均为断电状况，仅仅个断电起作用的电磁阀线圈在起作用，这2个断电功效的电磁阀线圈可保留挡;002-1、2工作油压调节管理电磁阀线圈通电电流显示值均为，证明供给最大油压;005-1显示自动化变速器油温为108℃(正常为～80℃)，也可造成不可以升入高速挡但可连续在低速挡范围内升与降，且TCC锁止比例应增大，但此车无TCC锁止，更证实是进入了应急状况，非属油温高造成失灵。故而，应首先解除应急状况，随后再考虑油温过高的问题。
随后，对连结各电磁阀线圈的排线实行
测算，拆下电磁阀线圈，遵照电路图将欧姆表红笔分别触T10各针脚，黑笔分别触各电磁阀线圈插座相应插孔实行
测算。
第2个回答 2021-11-28
随着人们收入的提高，让汽车这一“稀罕物”变得不再那么金贵，汽车产业的快速增长也让与汽车相关联的一些产业水涨船高，譬如“汽车美容行业”。
汽车美容已经成为汽车市场中越来越大的诱人“蛋糕”，车主对汽车服务的个性化、规范化要求也是越来越严格，而专业的汽车美容加盟店深受广大有车一族的青睐。
近几年来我国汽车工业的发展、相关政策的调整与完善，以及汽车保有量的快速增加，汽车后市场发展姿态极其迅猛，其市场前景被许多投资专家叫好，我国的汽车后市场也慢慢成熟起来。
汽车商品的零售总额早在几年前就高达2.38万亿元。私家车数量的增加也将会带动产业链下游的汽车保养维修、改装租赁等行业的发展。汽车后市场的利润约占汽车产业链总利润的60%-70%，且利润相对稳定。
“七分养护，二分修理，一分爱护”这句话是众多老司机口中相传的至理名言，随着现在机动车辆尤其是私家车的渐渐递增，一个被称为“黄金产业”的汽车美容养护行业，让越来越多的人开始关注。
当前汽车市场的红火也必将带动汽车美容服务业的快速发展，汽车美容行业如今也成为了极具投资价值的行业之一。
小到汽车打蜡贴膜，大到加装汽车的影音系统，设置改装汽车的机械设备，有关汽车美容的服务可谓是包罗万象。据不完全统计国内汽车服务行业的年销售总额已经超过1000亿元。
看着市场前景“如此之好”，许多创业者纷纷眼红，多至几百万小到十几万的投入都有，这个看上去很“美”的行业大有一哄而上蓬勃发展的势头。不过但我们深入该行业与多位业内人士交流后发现才知道，盲目的投资且缺少行业规范化操作等等问题给这行带来了众多陷阱，因为毫无经营而血本无归的创业者也大有人在。
我们从汽车行业内部看，汽车零部件公司的产品销售收入每年平均增长28.25%，高于汽车整车产品的平均增长率26%，汽车的保有量增加是一部分原因，更主要的是消费者在渐渐成熟，他们对汽车配件和养护的要求在提高，希望得到性价比高的专业服务。虽然我国的汽车后市场已初具规模，但是与英美等发达国家相比，我国的汽车后市场总体水平仍然落后，停留在汽车后市场的初级阶段，还存在一系列的问题，一些细分行业还处在无序竞争阶段。
随着我国汽车市场的蓬勃发展，与之相伴的必然是汽车个性化需求，而汽车消费的总体趋势告诉我们，最新兴起的汽车后市场消费潮流传递的速度远远高于其他的消费形式，我国的汽车后市场具有庞大的发展潜力和诱人的市场前景，就看创业者如何去理性地经营了。
下面我们来讲讲汽车美容业存在的问题：
一、成本太高而优秀技术人员紧缺
做汽车美容需要相当大的工作空间，许多适合开汽车美容店的商铺及营业用房租金都非常高，这成为了业主们头痛的大问题。另外汽车美容行业内缺少专业熟练的技术工人，许多新开门店没有自己培训出来的员工，需要高薪到其它地方聘请，这样做也会引起人员的不稳定。
二、技术单一且产品缺少特色
许多汽车护理美容店的产品过于平庸，丢失回头客。“什么产品都有，什么特色都有”，是投资人的主要感触。其实汽车美容不仅存在技工“手艺”因素，服务的效果更要通过产品的科技含量来体现。产品没有特色，服务缺少足够的人性关怀和体贴，车主自然没有特别印象。
业务技术的单一，使许多项目难以开展起来。单项的洗车毛利挣不回房租、人工和其他开支费用，想收回初期投资更加困难。单一的技术服务不仅限制了一些汽车美容店进入高端市场，同时也缩小了可能赢利的渠道。
一些汽车美容店在产品服务方面无法与同行对手拉开差距，于是价格竞争成为他们主要的销售手段。然而服务行业不等于零售行业，假如没有系统的销售策略配合，价格战轻易不能打，假如用错了时机，非但效果不好，顾客还会质疑服务质量。同时还会严重影响到店铺的盈利空间。
结合以上的信息我们不难看出汽车美容行业前景还是较为不错的，但是该行业内部还是存在很多问题，如果有人想要从事或者正准备从事该行业，那么事前一定要做好详细的准备工作，汽车美容行业的投资风险还是比较大的，稍有不慎小心“满盘皆输”。本回答被网友采纳
汽车美容已经成为汽车市场中越来越大的诱人“蛋糕”，车主对汽车服务的个性化、规范化要求也是越来越严格，而专业的汽车美容加盟店深受广大有车一族的青睐。
近几年来我国汽车工业的发展、相关政策的调整与完善，以及汽车保有量的快速增加，汽车后市场发展姿态极其迅猛，其市场前景被许多投资专家叫好，我国的汽车后市场也慢慢成熟起来。
汽车商品的零售总额早在几年前就高达2.38万亿元。私家车数量的增加也将会带动产业链下游的汽车保养维修、改装租赁等行业的发展。汽车后市场的利润约占汽车产业链总利润的60%-70%，且利润相对稳定。
“七分养护，二分修理，一分爱护”这句话是众多老司机口中相传的至理名言，随着现在机动车辆尤其是私家车的渐渐递增，一个被称为“黄金产业”的汽车美容养护行业，让越来越多的人开始关注。
当前汽车市场的红火也必将带动汽车美容服务业的快速发展，汽车美容行业如今也成为了极具投资价值的行业之一。
小到汽车打蜡贴膜，大到加装汽车的影音系统，设置改装汽车的机械设备，有关汽车美容的服务可谓是包罗万象。据不完全统计国内汽车服务行业的年销售总额已经超过1000亿元。
看着市场前景“如此之好”，许多创业者纷纷眼红，多至几百万小到十几万的投入都有，这个看上去很“美”的行业大有一哄而上蓬勃发展的势头。不过但我们深入该行业与多位业内人士交流后发现才知道，盲目的投资且缺少行业规范化操作等等问题给这行带来了众多陷阱，因为毫无经营而血本无归的创业者也大有人在。
我们从汽车行业内部看，汽车零部件公司的产品销售收入每年平均增长28.25%，高于汽车整车产品的平均增长率26%，汽车的保有量增加是一部分原因，更主要的是消费者在渐渐成熟，他们对汽车配件和养护的要求在提高，希望得到性价比高的专业服务。虽然我国的汽车后市场已初具规模，但是与英美等发达国家相比，我国的汽车后市场总体水平仍然落后，停留在汽车后市场的初级阶段，还存在一系列的问题，一些细分行业还处在无序竞争阶段。
随着我国汽车市场的蓬勃发展，与之相伴的必然是汽车个性化需求，而汽车消费的总体趋势告诉我们，最新兴起的汽车后市场消费潮流传递的速度远远高于其他的消费形式，我国的汽车后市场具有庞大的发展潜力和诱人的市场前景，就看创业者如何去理性地经营了。
下面我们来讲讲汽车美容业存在的问题：
一、成本太高而优秀技术人员紧缺
做汽车美容需要相当大的工作空间，许多适合开汽车美容店的商铺及营业用房租金都非常高，这成为了业主们头痛的大问题。另外汽车美容行业内缺少专业熟练的技术工人，许多新开门店没有自己培训出来的员工，需要高薪到其它地方聘请，这样做也会引起人员的不稳定。
二、技术单一且产品缺少特色
许多汽车护理美容店的产品过于平庸，丢失回头客。“什么产品都有，什么特色都有”，是投资人的主要感触。其实汽车美容不仅存在技工“手艺”因素，服务的效果更要通过产品的科技含量来体现。产品没有特色，服务缺少足够的人性关怀和体贴，车主自然没有特别印象。
业务技术的单一，使许多项目难以开展起来。单项的洗车毛利挣不回房租、人工和其他开支费用，想收回初期投资更加困难。单一的技术服务不仅限制了一些汽车美容店进入高端市场，同时也缩小了可能赢利的渠道。
一些汽车美容店在产品服务方面无法与同行对手拉开差距，于是价格竞争成为他们主要的销售手段。然而服务行业不等于零售行业，假如没有系统的销售策略配合，价格战轻易不能打，假如用错了时机，非但效果不好，顾客还会质疑服务质量。同时还会严重影响到店铺的盈利空间。
结合以上的信息我们不难看出汽车美容行业前景还是较为不错的，但是该行业内部还是存在很多问题，如果有人想要从事或者正准备从事该行业，那么事前一定要做好详细的准备工作，汽车美容行业的投资风险还是比较大的，稍有不慎小心“满盘皆输”。本回答被网友采纳
第3个回答 2021-11-28
表现为：发动机工作异常或动力不足，高、中、低速时发动机工作都不均匀并有节奏的振抖消声器排黑烟并放炮。发动机发生了缺缸现象会导致汽车出现耗油量大，冒黑烟，无力，马力下降车辆加不起速度，抖动严重，行车噪音加大。
当代汽车进气系统主要是可变进气系统。可变进气系统主要分VVT（可变气门正时），CVVT（连续可变气门正时），VVT-i（电子可变正时），i-VTEC（电子可变气门升程）这四种，把空气或混合气导入发动机气缸的零部件集合体称为发动机进气系统。
可变气门正时技术:就是说它可随发动机的转速负荷水温等运行参数的变化，而适时的调正配气正时，优化的固定的气门叠加角，发动机的功率和扭力输出将会更加线性，同时兼顾高低转速的动力输出，使发动机在高低速下均能达到最高效率降低排放节省燃料。像日系TOYOTA的VVT-i和HONDA的i-VTEC的名车基本都有类似的技术，只是不同类型的车在细节上有不同的细节调整和细分技术。像大众GOLF部分车型用的是凸轮轴角度调整系统，通过调整凸轮轴的位置改变气门的升程和开启角度，这是相对正时可变气门要简单的。
当代汽车进气系统主要是可变进气系统。可变进气系统主要分VVT（可变气门正时），CVVT（连续可变气门正时），VVT-i（电子可变正时），i-VTEC（电子可变气门升程）这四种，把空气或混合气导入发动机气缸的零部件集合体称为发动机进气系统。
可变气门正时技术:就是说它可随发动机的转速负荷水温等运行参数的变化，而适时的调正配气正时，优化的固定的气门叠加角，发动机的功率和扭力输出将会更加线性，同时兼顾高低转速的动力输出，使发动机在高低速下均能达到最高效率降低排放节省燃料。像日系TOYOTA的VVT-i和HONDA的i-VTEC的名车基本都有类似的技术，只是不同类型的车在细节上有不同的细节调整和细分技术。像大众GOLF部分车型用的是凸轮轴角度调整系统，通过调整凸轮轴的位置改变气门的升程和开启角度，这是相对正时可变气门要简单的。
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