求试听音乐（玻璃破碎、枪声、直升机等声音）
周杰伦的最后的战役前奏的时候就有玻璃破碎 枪声和直升机的声音哦~~~~~~` 其实,该和着MV一起听的~~~ 描述战争时的场面~~~
机枪扫射声中我们寻找遮蔽的战壕
儿时沙雕的城堡毁坏了重新盖就好
可是你那件染血布满弹孔的军外套
却就连祷告手都举不好
在硝烟中想起冰棒汽水的味道
和那些无所事事一整个夏天的年少
我放下枪回忆去年一起毕业的学校
而眼泪一直都忘记要掉
嘲笑的声音在风中不断被练习
这树林间充满了敌意
部队弃守阵地你坚持要我也离去
我怎么能放弃
我留着陪你强忍着泪滴
有些事真的来不及回不去
你脸在抽搐就快没力气
家乡事不准我再提
我留着陪你最后的距离
是你的侧脸倒在我的怀里
你慢慢睡去我摇不醒你
泪水在战壕里决了堤
在硝烟中想起冰棒汽水的味道
和那些无所事事一整个夏天的年少
我放下枪回忆去年一起毕业的学校
而眼泪一直都忘记要掉
嘲笑的声音在风中不断被练习
这树林间充满了敌意
部队弃守阵地你坚持要我也离去
我怎么能放弃
我留着陪你强忍着泪滴
我留着陪你强忍着泪滴
有些事真的来不及回不去
你脸在抽搐就快没力气
家乡事不准我再提
我留着陪你最后的距离
是你的侧脸倒在我的怀里
你慢慢睡去我摇不醒你
泪水在战壕里决了堤
听着挺感动的~~` MV也是花了大制作~~~
对了`~ 你是要歌名还是什么的啊?
飞机是蜻蜓的什么原理发明出来的
蜻蜓飞得那么自由自在，是靠神经系统控制着翅膀的倾斜角度，微妙地与飞行速度和大气气压相适应。蜻蜓这种“自动驾驶仪”比现代飞机灵巧得多。人们从仿生学的角度不断研究昆虫的飞行与构造机能的特点，“移植”到飞机设计上加以应用。例如在空气动力学中有一种“颤振”现象，如飞机机羽不能消除“颤振”，快速飞行时就会使机羽折断，招致机毁人亡。蜻蜓则是消除颤振的“先驱者”，它的翅端前缘有一块色深加厚的部分，叫翅痣。这是保护薄而韧的蜻蜓翅不致折损的关键，人们仿照翅痣，在飞机机羽上设计了加厚部分，于是战胜了颤振，保证了快速型飞机的安全。2.科学家从蜻蜓的翅膀得到启示改善了飞机翅膀。在飞机高速飞行的时候，飞机的翅膀都会发生“颤振”的现象，也就是说，飞机的翅膀会不由自主地振动，这种有害的振动会造成翼折人亡的惨剧。当我们人类正在为这个难题所困扰的时候，自然界里的昆虫们早在千百万年前，就发明了对抗颤振的方法。蜻蜓翅膀上的黑痣就是这方面的杰作。蜻蜓的翅膀边上有一块较重的褐色的厚片，可以保持飞行时的平稳。有人做过实验，如果把蜻蜓翅膀上的黑痣去掉，那么蜻蜓在飞起来的时候就会荡来荡去的。于是，人们根据蜻蜓翅痣的原理，在飞机翅膀上也设计了加厚的部分，这样就能消除颤振的危害。人类自古就想像鸟儿一样飞上蓝天。科学家认真研究了鸟类飞行的原理，终于在1903年发明了飞机。30年以后，由于飞机速度的不断提高，经常发生机翼因剧烈抖动而破碎的现象，造成机毁人亡的惨祸。过了好久好久，人类才从蜻蜓那里找到了防止这类事故的方法。原来，每只蜻蜓的翅膀末端，都有一块比周围略重一些的厚斑点，这就是防止翅膀颤抖的关键所在。从蜻蜓翅膀上的厚斑找到了防止事故发生的方法，因而造出性能优良的新式飞机，提高了飞机的飞行质量3.在闷热的夏季里，暴雨将至或骤雨初歇，蜻蜓常常三五成群在空中飞舞。它好似一架飞机，而飞行技巧却远远高出于飞机之上。它能忽上忽下、忽快忽慢地飞行，它能微微抖动翅膀来一个一百八十度的急转弯。它能悬在空中不移动位置，这时它的翅尖每秒钟要挥动30-50次，作长“8”次运动。就这一手，大多数以飞翔著称的鸟类也望尘莫及。它可以长途飞行，一小时飞行六七十公里而不着陆；也能突然降落，停在一个尖尖的枝梢上，瞬间又飞得无影无踪，唐诗中“蜻蜓飞上玉搔头”，生动地描写了这种“特技”表演。
云南大理森林灭火直升机坠入洱海，坠机原因可能是什么？
云南大理森林灭火直升机在取水的时候坠入洱海导致四名消防员不幸遇难的消息引起了社会大众的广泛关注。在生活中，直升机坠毁是很常见的事情，大多数的直升机坠毁都是由飞机突发故障导致的，此外也有飞行员的不当操作导致的。再加上一些恶劣天气的影响，就很容易发生坠机事故。
这次直升机坠机事故的原因。首先可能是突发机械故障。在视频中，我们可以明显的看到，直升机坠机之前，就已经着火了，进而失去控制坠入洱海之中，所以说飞机突发故障可能是这次坠机的主要原因；其次，飞行员的操作不当。虽然说这个直升机的机长是非常有经验的驾驶员，但是如果驾驶员在取水的时候操作不当的话，也是可能导致飞机发生坠机事故的；最后，天气的原因。在生活中，由于恶劣的天气的原因导致的坠机事故也是很常见的，比如说突来的大风天气，很容易让直升机失去控制，从而发生坠机事故。
一、飞机突发故障。
大部分的飞机坠机事故都是因为飞机突发机械故障导致的，如果飞机在飞行的过程中突发大的机械故障的话，很容易引起坠机事故。从这起事故的视频来看，飞机发生故障可能是导致坠机的主要原因。
二、飞行员操作失误。
虽然说这次飞机的驾驶员是驾驶经验非常丰富的，但是也不能完全排除驾驶员有不当操作和失误操作的可能性。所以说飞机的驾驶员的不当操作也可能是导致这起事故发生的一个原因。
三、天气因素。
事发当天，大理的天气可以说是非常不错的，但是也不排除飞机在取水的过程中遇到大风的情况，所以说飞机在取水的过程中也可能是由于突然刮起的大风导致的失控而坠机。
人一直都在飞机里，为什么空难后却很难找到受难者的遗体呢？
当东航客机空难事件发生后，官方在第一时间组织搜救人员赶赴空难现场，对飞机旅客进行搜寻和救助，但是很可惜的就是，直到现在，搜救人员也没有找到东航客机遇难者的遗体。
其实搜救人员没有找到遇难者的遗体，并不是因为搜救人员没有花费心思努力寻找，而是由于强大的坠机冲击力，导致所有飞机旅客的身躯出现了支离破碎的情况，再加上强大的冲击力造成飞机坠机后，发生了严重的爆炸，而爆炸燃烧后产生的高温，直接导致人体发生了气化现象。
一、空难后找不到受难者遗体，是因为坠机冲击力致使旅客躯体残缺不堪
坐过飞机的朋友都知道在进入机舱的那一刻，空姐都会要求旅客系好安全带，以免因为飞机发生颠簸，导致旅客出现受伤的情况，而飞机在坠机的时候，旅客们都已系好安全带，按理说在坠机事件发生之后，搜救人员能够在第一时间找到受难者的遗体，但是在东航客机空难事件发生之后，搜救人员却并没有找到任何一具遇难者的遗体。
其实找不到遇难者的遗体，并不是因为搜救力度不大，而是由于飞机坠机落地后，产生了强大的冲击力，因人体根本无法承受如此强大的冲击力，所以才使得所有飞机旅客的躯体出现了残缺不堪的情况。
由于机舱在飞机坠毁的那一刻出现了严重的破损，因此才导致飞机旅客的躯体部位散落在其他区域，而这也给搜救人员的搜寻工作带来了极大的难度。
二、空难后找不到受难者遗体，是因为爆炸产生的高温气化了遇难者的躯体
由于空难事件发生的太过突然，使得飞行员无法在第一时间消耗完油箱内的燃油，所以当飞机坠机落地的那一刻，油箱也因为极强的冲击力发生了爆炸，而爆炸所产生的高温直接气化了遇难者的遗体，由于高温不可能在短时间内散去，所以遇难者的遗体找不到也属于很正常的事情。
爆炸除了产生高温以外，还会导致飞机出现大规模的燃烧，就算遇难者能够躲过爆炸带来的伤害，遇难者的遗体也不可能躲过飞机燃烧所带来的影响。
当遇难者的遗体经过长时间飞机燃烧后，遇难者的遗体根本不可能保存的太过完好，甚至有些遇难者的遗体在爆炸产生高温的那一刻，就已经被彻底气化，而没有被气化的遇难者遗体在高温之后，也会化为灰烬。
三、找不到遇难者遗体，是因为地形复杂致使搜救工作难以顺利进行
虽然在东航客机空难事件发生后，官方出动了大批搜救人员寻找遇难的相关人员，但是搜寻工作却比大家想象的要困难得多，因为飞机坠机的地点周围属于偏僻的山区，而山区的复杂地形，使得搜救人员无法依靠科技设备来搜寻遇难者，所以这给搜救工作带来了相当大的困难，再加上坠机地点范围过大，使得搜救工作无法在短时间内完成。
由于坠机时发生了严重的爆炸，这使得遇难者的遗体散落在了很多的地方，而如果想要完全找到遇难者的遗体，根本是一件不可能的事情，因此遇难者的家属只是捧回了坠机现场的一些泥土来进行安葬，从这一点就足以说明，遇难者不可能再有完整的遗体。
当然就算是遇难者不会再有完整的遗体，搜救人员也会将搜救工作持续进行下去，因为只要有百分之一的希望，搜救人员就不会停下自己手中的工作，所以我们也希望搜救人员能够注意自己的安全。
结束语
东航客机空难事件发生后，就一直牵动着所有国人的心，当大家听到官方宣布东航客机空难事件的所有人员全部遇难的消息后，很多人的心情都非常的沉重，因为大家无法接受这个残酷的事实。
东航客机空难事件遇难者的家人，也需要很长一段时间来平复自己的心情，因为所有人都无法接受这件事情，但是我们也希望官方和社会的力量，能够帮助这些人及时走出痛苦的阴影。
人类从蜻蜓身上发现了什么现象，做了什么实验，得出结果发明了什么？
人类人类根据蜻蜓“复眼”的特出结构，发明相控阵雷达。
因为飞机速度不断提高，所以产生了飞机发生机翼因剧烈抖动而破碎的现象。科学家经过研究，发现蜻蜓的翅膀末端，都有一块略重的物体，让飞机保持平衡。根据蜻蜓“复眼”的特出结构，发明相控阵雷达。
扩展资料：
蜓有不少飞行绝技高招。飞行中它们常常轮流振动着前翅和后翅，突然又伸直双翼滑翔飞行。偶尔也只振动前面的双翼，而将后面的一对翅膀平静地伸展着。蜻蜓不但能向前飞行，而且可作反向后退飞行。
时而振动翅膀，静止地滞留空中，甚至在捕杀猎物时，它们还可以作短距离的垂直飞行。然而在振翅飞行时，它们也会遇到有害的颤振现象。
大自然赋予了它们消除这种有害现象的方法。
人们不难发现，蜻蜓的每一片翅膀前缘的上方，都有一块加厚的深色角质层——翼眼（翅痣），这就是它们消除颤振隐患的特殊装置。蜻蜓倘若去掉翼眼虽说不会丧失飞行能力，却会影响翅膀振动的正确性，使它们的飞行变得像“醉汉”似地摇摇晃晃，飘来荡去。
人们由此得到启发，于是一项防止颤振的发明问世了。在飞机的机翼尽端的前缘部位设置一个加重装置（最简单不过的就是焊上一个铅重锤），有害的振动便消除了。