驾驶车辆的时候,因为技术不是很娴熟,造成开车的时候,挂挡档位和车辆速度严重不匹配,这时候就出现变速箱一顿一顿的情况发生。对于这样的情况,车主朋友们要自己多加练习,和自己的爱车磨合好,熟悉好之后,顿挫感就减少了。
如果您的爱车变速箱散热不及时的话,变速箱温度过高,容易导致变速箱漏油等现象的发生,这会导致油压降低。车主可能不清楚,这个变速箱,完全是靠着压油带动离合器进行运转的,液压油压力影响到了,就会出现一个时间差,这个时间差就是变速箱顿挫的主要原因之一。
以前朋友的车换变速箱油后出现顿挫严重,不管大油门还是小油门都存在,后来清洗阀体后解决问题。推测应该是循环机换油时压力将一些杂质冲洗下来引起阀体堵塞导致油压不稳定。
自动变速箱换油其实挺简单,只要按照规范操作都可以达到很好的效果。建议大家还是到正规的汽车保养连锁加盟店,油品有保障,操作更规范。
变速箱油加多了,齿轮搅拌起泡沫,导致油泵吸到泡沫,油压下降,这会导致离合器片泄压产生打滑顿挫。而变速箱油加少了,一启动变速箱油泵循环,剩余油量不足,也可能导致油压下降产生顿挫。有些变速箱放油口内部有溢流管,放完旧油不能急着拧上螺丝,应该继续加油直到放油口有油流出才行。
有人会问变速箱油跟顿挫有什么关系?关系其实太大了,如果自动变速箱长时间未进行保养,变速箱油性能的各种指标就会大幅度下降。
比如润滑性,粘性及油温稳定性,特别是自动变速箱油的油温,在散热器过脏,热量散不出去情况下,电脑检测到高温以后会进入紧急运行模式,强制升挡(锁挡,锁定某一特定挡位行驶),会出现“干”加油门车辆跑不动,行驶有拖拽感,顿挫感,当油温超过135°时,对摩擦片离合器片等都会造成很大伤害。
如果车子发生顿挫和空转等问题,切记大力踩油是不可取的,这样做更加加剧了变速箱损坏的问题,可以轻踩油门让转速慢慢上来,小心行事尽快到汽车保养连锁加盟店修理才是办法。
相信很多车主都有一个疑问:为什么我的自动挡车也会有顿挫感呢?它不是自动换挡的吗?接下来我们就针对车主朋友说的自动挡加速时有顿挫感,以及自动挡顿挫感如何消除进行分析。
其实理论上来讲,除了CVT变速箱,其他变速箱都会有顿挫感,CVT变速箱又称为无级变速箱,顾名思义,对于CVT来说就不存在挡位这个概念,因此说CVT自然也就不会存在换挡顿挫。不过事实上,由于厂商的调校原因,即使是无级变速箱,也有出现顿挫感的可能。
自动挡和手动挡的共同点:各挡位之间要有一个变速齿轮松开、咬合和联动的缓冲过程,该过程要占用一点时间,而这个过程进行得越自然和平顺,顿挫感冲击感就越小、甚至完全避免。
所以,换挡顿挫感肯定会有,只是强弱的区别而已,而换挡顿挫感强弱和驾驶员的操控技巧是有密切联系,如果不能把握好换挡的时机,那么自然就会有顿挫感。
一般来说,低速时,发动机转速与车速如果刚刚达到换挡标准,此时升档顿挫感会比较强;如果油门稍大,发动机转速与车速都明显高过换挡标准的时候,换挡时顿挫感就会比较小。
另外挡位越多,也就是变速箱的齿比越小,那么换挡时就会感觉顿挫不是那么明显;挡位少,齿比越大的话,也会感觉换挡的时候顿挫感更强一些,这个在很多低档位车型上可以验证。
建议车主一定要仔细感受自己爱车正常顿挫感,如果将来换挡顿挫感变强,那么说明变速箱出现异常,可以先检查一下变速箱油,是否缺少或发生油品变质。如果变速箱油没有问题,建议还是去专业修理店或者4S店,对变速箱控制系统进行一次检测。
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