【太平洋汽车网】ABS故障灯亮了之后，车辆是可以正常行驶的的，只是ABS辅助安全系统不起作用而已，急刹车时车轮会抱死。因此，亮灯之后保持小心驾驶，如果碰到有急刹情况，采用点刹即可。
汽车ABS的作用。
“ABS”是英文“Anti-lockBreakSystem”的缩写，中文译为“防抱死刹车系统”。它是一种具有防滑、防抱死等优点的安全刹车控制系统。
它最大的作用，就是在有急刹车情况时，当你一脚急刹踩下时，ABS电子控制器会根据你传入的信号，代替你来对轮胎刹车片进行快速的点刹控制，从而防止轮胎抱死。
大家都知道，一旦车轮抱死，车辆方向就不受驾驶员控制，只能任由车辆自己往前或往一侧滑动。出现这种情况是很危险的，特别是在冰雪天气的高速公路上行驶。
带ABS的车辆，当车轮即将到达下一个抱死点时，刹车系统受ABS电子控制控制，在一秒时间内，可作用60至120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于快速的机械“点刹”。
因此，可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被抱死，轮胎不在一个点上与地面摩擦，加大了摩擦力，使刹车效率达到90%以上。
不带ABS系统的车，在遇到紧急情况时，如果不采用高频点刹的操作，或者来不及点刹，而一脚踩死。这种情况下，车轮容易抱死，加之车辆冲刺惯性，便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。
汽车ABS的发展历史与常见故障。
第一台防抱死制动系统ABS（Anti-lockBrakeSystem），在1950年问世，首先被应用在航空领域的飞机上，1968年开始研究在汽车上应用。
1990年代，随着电子技术成熟，单价降低，这种最初被应用于飞机上的技术，开始迅速从高端车型向低端车型普及，现在，在十万元以上级别的乘用车上，基本都有这项技术的应用。
ABS故障最常见的是某个轮传感器坏了或者脏了，某个轮的ABS线束坏了，ABS模块坏了，其中以传感器坏了最为常见，模块坏的概率很小。
如果走泥泞的路比较多，可能会变脏，只需要清理一下就可以了。
如果传感器坏了，价格也不贵，配件价格几十元到一两百元不等，换上就可以了。不过有极少数车型的传感器和轴承是集合在一起的，更换传感器需要连同轴承一起换掉，价格相对较高。
综上所述，开车时突然ABS灯亮了，并不影响车辆的正常行驶，想想上世纪90年代前，ABS还没有推广普及，甚至现在还有很多车主开着没有配置ABS的车型，车辆不也在正常行驶？！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）