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化油器摩托车冷车怠速高还是热车怠速高
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推荐答案 2023-02-14
冷车怠速高。摩托车怠速恢复正常需热车才做到,冷车时有电子加浓的装置发生作用,会导致怠速偏高。刚刚启动的时候,混合气雾化不好,需要电子加热,这个时候,怠速喷口过渡喷口和主喷口都会喷油,所以会有很浓的混合气,得以实现更容易启动,在电子风门归位之前,这种状态是逐渐弱化的,直到最后热车完毕,仅仅剩下怠速喷口喷油,这时就是正常的怠速了。
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摩托车冷车怠速
低
热车怠速高是
什么原因?
答:
摩托车在冷车状态下怠速较低,而在热车状态下怠速较高
,这一现象与汽油的雾化特性有关。在冷车状态下,汽油雾化效果不佳,导致怠速较低;而在热车状态下,汽油雾化效果改善,怠速相应提高。为解决这一问题,可以适当调整化油器的浓度,同时检查气门间隙和气门是否漏气。另外,冷车时怠速高是由于电子加浓...
摩托车怠速
多少是正常?
冷车
多少
热车
多少?怎么调?
答:
一般常见的小排量单缸化油器版摩托车,怠速在1500转±100转/分左右,
怠速是以热车为标准的,必须在热车时调怠速
,只要热车时怠速稳定就可以,冷车时怠速低甚至无怠速都是正常的,冷车时拉风门起动,并视情况适当配合风门和油门以低转速不熄火维持预热就行了,如果冷车时怠速正常,热车后就会太高了。怠速...
摩托车
双线
化油器热车怠速高
答:
摩托车的怠速是以热车为标准的,冷车时怠速低甚至无怠速是比较正常的
,只要热车后怠速正常稳定即可,冷车时如果怠速也正常,热车后的怠速就会太高了,这是正常现象。正确的方法是在热车时把怠速调到正好,冷车起动和预热时视情况配合风门就行了,这与几线的化油器没有关系。
摩托车怠速冷车高热车
低
答:
带速调过吗?化油器右边上的小螺丝
一般情况下冷车怠速高于热车
建议冷车调低怠速 冷车情况下 调底怠速到不熄火 和冷车发动容易为最好
摩托车怠速冷车高热车
低
答:
踏板
摩托冷车怠速高
,是因为冷车时有电子加浓的装置发生作用,是属于正常的现象。
热车
后怠速过低,如果调整
化油器怠速
螺钉无效,那就是化油器过度不良的问题了,一般最简单的处理方法,是可以通过调整化油器油针锁片位置(下降一格)修复的。
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