特斯拉进军国产的一年,小鹏蔚来等自主品牌的竞争机会在哪?

如题所述

特斯拉去年在上海开启了国产化进程,其超级工厂自动工至今已满一年。Model 3的价格经历了从预售价32.8万到补贴后29.905万的调整,显示出特斯拉对市场的敏感和对成本控制的努力。国产Model 3的基础配置包括辅助驾驶功能、460公里的续航里程和5.6秒的百公里加速性能,充电桩选配和黑色车漆默认等细节也体现了其市场策略。
特斯拉的价格调整意在扩大其一线城市消费者基础,并根据订单和产能情况进一步调整价格。快速建成的上海工厂展现了特斯拉在中国市场的决心和速度。一期工程的两阶段实施,表明了特斯拉在生产能力上的扩张计划。
特斯拉在中国市场的销售策略涉及一线和二线城市布局的深化。过去三年,特斯拉在国内的销量分别为1.78万台、1.4万台和4万台,而2020年的销量目标则大幅提升至20万台以上。特斯拉Model 3的消费群体正逐渐从一线城市扩展到二线和三线城市。
特斯拉国产化的影响是双重的。一方面,它给国内电动汽车行业带来了压力,另一方面,也促进了国产供应链和开发的发展。特斯拉的进入有望推动中国电动汽车行业的整体提升,特别是在软件工程技术、自动驾驶功能和相关产业链的本土化方面。
对于中国本土品牌,特斯拉的竞争带来了挑战,但也促使它们在智能化、车型定义和市场定位上进行创新。特斯拉的国产化不仅打开了市场空间,也为本土品牌提供了向上的市场机会。总的来说,特斯拉的进入开启了中国新能源汽车市场化的第二阶段,推动行业升级和淘汰。
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