电子节流阀是汽车发动机的重要控制部件。通过发动机、速度传感器、节气门、电子节气门控制系统，可使气门开度精确控制。
电子节气门系统的基本结构有以下几个部分:发动机、转速传感器、节气门位置传感器、节气门执行器、油门踏板位置传感器、油门踏板位置传感器、油门踏板、变速器速度传感器、油门踏板、节气门电子控制单元(ECU)。
为了提高汽车行驶的安全性、动力性、稳定性和经济性，并减少排放污染，世界各大汽车制造商纷纷推出各种具有良好控制特性的电子节气门及相应的电子控制系统，即电子节气门控制系统(ETCS)。
采用电子节气门控制系统，可以对气门开度进行精确控制，不仅可以提高燃油经济性，减少排放。
同时，系统响应迅速，可以获得满意的控制性能;另一方面，怠速控制、巡航控制和车辆稳定性控制可以集成，简化了控制系统结构。
优点:电子节气门控制系统的最大优点是在发动机的全范围内实现最佳的扭矩输出。缺点是除了受到弹簧非线性、黏滑摩擦和侧隙非线性的影响外。
还受到进气流动产生的非线性阻尼力和进气流动不稳定的湍流阻力矩的影响，导致传统PID控制不能准确设定反馈增益，影响控制精度。
精确的油门开度控制。首先，电子控制单元对各种工况信息和传感器信号进行判断和处理，然后计算出最期望的气门开度，然后驱动电机控制节气门，实现相应的节气门开度。
提高了发动机的排放性能。ETC系统精确控制各种工况下的空气燃烧比，使燃烧更加彻底，减少废气的产生。怠速时，节流阀保持在一个非常小的打开角度，以稳定燃烧，提高燃油经济性，进一步控制排放。
具有较高的车辆运行可靠性。电子节气门控制系统采用传感器冗余设计。从控制的角度来看，一个传感器可以使系统正常运行。
但冗余设计可以使两个传感器相互检测，当一个传感器出现故障时，可以及时被识别出来，大大提高了系统的可靠性，保证了行车的安全性。
