物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，琳琅满目的神车绚丽多姿，诞生了像奇瑞瑞虎8和哈弗H6这样的车。说到奇瑞瑞虎8和哈弗H6他开过奇瑞瑞虎8，再换了哈弗H6，被大量皮质软性材质包裹的三幅式多功能方向盘以及中控区域，让你所能触及之处都有足够的档次感。可开启的全景天窗、后排空调出风口后排双USB充电口，保证后排乘客的豪华感和舒适性。
先来看奇瑞瑞虎8的外观，外观大气上档次萝卜青菜各有所爱，外观这个东西，不是每个人都喜欢的，我感觉很霸气。车身外观明显偏向年轻化设定，进气格栅采用银色镀铬亮条交织与之相连的矩阵式大灯组也相当精致，再结合引擎盖隆起的线条和下方运动感的包围，加上点睛之笔雾灯的设计在阳刚之余也营造出了不错的精致感。外观值得肯定，前脸与侧身是最好看的，尾部稍微差点。没有发现明显的缺点，灯光明亮，晚上开得不多，感觉照射范围不是特别广。尤其是车身的后面造型LED尾灯的设计是我最喜欢的，非常具有标志性。
再看哈弗H6，外观整体来讲，简约而不简单，体现的是一种简约美，对称美。简约主义车身，不怕过时。弗H6的外观非常地喜欢，尤其是前脸的led大灯更是喜欢的了不得。然后轮毂的样式也不错，都挺好的，看习惯了之后再看别的车，就不如自己的好看。第三代车型基于长城汽车最新柠檬平台打造，底盘方面由长城完全独立自主研发。至此，长城汽车已完全掌握了发动机、变速箱和底盘三大件供应，补全了哈弗的最后一块短板。前麦弗逊后多连杆的悬挂形式以及更偏向四角的车轮布局，为第三代哈弗H6悬挂表现提供了不错的物理基础。
我本人也是想从第三代H6与02款虎8这间选着。但我一个修车的朋友，一个倒卖二手车的朋友，都建议我买合资车，我自己也真是纠结。他们都用事实向我证明他们的说法是对的。但是再在选着国产车都路上，我们还是要看技术实力的。如果家用省心，我建议H6，保有量大，保养方便，配件也便宜，维修服务点也多。不要惦记换车了，国产车都不保值的，就是开到保费为止。国产车主要就是金属疲劳控制的不好，譬如说车开到三年后可能会出现开关门有咯吱声。
车内部件框量大，会出现小的振动或者振动路面带来车内的响声。如果喜欢发动机技术稳定，我推荐奇瑞瑞虎8，1.6T相当给力。发动机动力油耗都不错。就是保有量跟H6没法比，而且国企服务比企业还是差的。但是产品质量还是不错的，我二手车的朋友就是瑞虎5，小书包的那款。少说也有十年了。现在就用来收车，开的也是劲劲的。两款车的车漆，个人感觉H6相比会好些，用的年头能稍微旧些，但是最后都会慢慢变得暗淡无光的。这些都是相比较而言的。合资车也会，但相比国产车时间能长些。
当然瑞虎8 。长城的哈佛H6虽然销量很好，但它是把很多型号的销量一起叠加的。国内老百姓对于买车还是习惯看销售排行榜，认为卖得多就是质量好，缺乏基本的机械方面的知识，典型的从众心理。这些人很少去关注车身结构，发动机的燃烧效率，底盘的舒适性，刹车距离，麋鹿测试等等，关注地往往是车辆外形，内饰的豪华。瑞虎8是奇瑞正向研发的新平台上的主打车型，无论是发动机还是底盘，变速箱的调教都化了很多功夫的，这一点是值得所有造车企业学习的。最重要的一点，对于买车一定要亲自去试驾，不要人云亦云，要有自己的判断力。以前我粉比亚迪，现在我粉奇瑞。我发现奇瑞的燃油经济性更好，也许是轻量化车身的功劳，但不可否认奇瑞的发动机技术还是高出其他国产车一大截的。
