雷克萨斯LX570和路虎揽胜相比选哪个好

如题所述

雷克萨斯lx570和路虎揽胜都是妥妥的百万级豪华suv产品,两款车在调性上都比较偏越野,不同的是lx570非承载式车身更加硬派,稳定性更好,故障率更低,而揽胜公路驾驶更加舒适,内饰也更加有科技感,如果考虑维修保养和保值率的话,可能雷克萨斯lx570会更好一些,揽胜故障率偏高,维修更加昂贵,lx570平时则没什么大问题,而且还能享受到一定的保养优惠政策。保值率的话,lx570堪称坚挺,新车需要加价,二手车也就足够保值,虽然揽胜保值率也不差,但并不是lx570的对手。内饰方面,揽胜三大屏更显科技,而雷车更加强调做工,大气端庄是它的特点。所以个人还是更推荐lx570。下面来具体看一下两款车。

雷克萨斯lx570

2019款lx570动态豪华版,官方指导价129.1万,一般需要加价40万以上,落地价180万以上。Lx570的设计硬挺挺拔,高大结实,看起来绝对有男人味。它的车身尺寸为5070×1980×1910mm,前脸纺锤条格栅非常犀利,矩阵式灯光闪耀,车头饱满大方,发动机舱线条鼓鼓囊囊,硬核气质蓄势待发。侧面方方正正,宛如堡垒,尾部陡峭棱角分明,整体颜值霸气十足。动力方面,5.7v8自吸发动机参数270kW,530Nm,变速箱配备8速自动手动集成。加速感流畅饱满,储备极其丰富,线性度深厚,这是它最大的优势。脚踩深了也有很强的推背感。伴随着大八缸的声音,感觉没有别人了。涡轮横冲直撞的时代,很少有这么大的自吸实数。悬架结构的前部具有独立的双叉臂和后部四连杆机构,支持悬架软硬高度的调节。减震舒适性强,厚重质感好,巡航绝对舒适,但是在城市里开车真的有点不方便。越野方面,坦克掉头,二档起步,中差都给,但一般中高难度越野问题不大。内饰方面,视觉冲击力没有那么强,装配工艺也不够强,用料用料也很亲切,摸起来很饱满,有很多皮革、木纹、银色饰条贯穿其中,相当精致,有一种优雅的奢华感。空房间,后排腿空房间宽敞,坐垫支撑包裹得当,前排加热通风,后排加热,还有后排娱乐,坐进去相当过瘾。

大型越野车

2020款揽胜行政3.0l6代代相传,官方指导价136.3万,优惠6.8万左右,目前已经落地140多万。路虎揽胜的设计虽然霸气,但相比lx570,精致多了,看起来更有都市感。前格栅挺有气势,车头挺饱满,灯组犀利新颖,侧面很有力量,尾部足够牢固。上下方格的尾灯辨识度很高,面值也比较高档虚张声势。动力方面,3.0t直六发动机搭载48v轻混,参数为265KW,495Nm,变速箱搭载8速自动手动集成,评分约6.9秒。输出平稳自信,平顺性高,油门平稳,符合行政用车的定位。悬架结构的前双叉臂和后多连杆配备空气弹簧,滤振以舒适为主,对细碎和大颠簸的处理非常先进,行驶安静平稳。内饰方面,科技的视觉感非常现代,三块大屏幕相当清晰,全液晶仪表12英寸,中控两块屏幕10英寸,下方屏幕底部的两个空上翻旋钮非常实用,阻尼感很好。带有油漆和银色装饰的四辐方向盘,出色的抓地力。空,后排大到可以绝对行政。如果有这方面的需求,有扩展版可以用,肯定能满足你的需求。

总结:雷克萨斯lx570越野性相对更强,完全配备硬核车。它具有真正的越野能力,具有中高难度。此外,它的质量相当稳定,保值率很高。尤其是大排量自吸,对于消费者来说非常感性。唯一的缺点就是价格涨幅比较高。揽胜其实也是一款不错的城市行政suv产品,相当霸气,豪华舒适,被视为土豪的标配,但是稳定性就没那么有意思了,后期保养可能会有点麻烦。总的来说,两款车都推荐lx570。

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