尽管新能源汽车销量增长来势汹汹，但对于10万元价位的家用车市场，燃油车依旧处于强势地位，占据着绝大部分的市场销量。作为国内传统车企大厂，长安自然不会忽视这片蓝海，哪怕会与众多合资车企正面相遇，它们还是坚定地拿出了一款全新车型——逸达，本次我们就通过全面的体验来探寻它是否具备在这激烈的市场分得一杯羹的实力。
依旧秉持前卫的外观设计：
配置拉满空间越级的车内表现：
但这种毫无多余笔触的做法，反倒贴合了未来极简化的设计趋势，而且在细节边缘的线条处理干净利索，手法成熟。在材质用料上，中控台和门把手的大面积软性材料包覆，也给车内提供了应有的体面感。
驾驶位还配备了Face ID人脸识别和DMS驾驶员监测系统，这两项有效提升用车安全的功能出现在一台10万元售价的家用车上，实在让人感觉有些不可思议。
车机系统方面搭载了MTK 8666芯片，配备8核心CPU，拥有2GHz超高速计算频率。其还搭载了讯飞飞鱼OS4.0系统和“AI小安”智能语音系统，支持OTA升级。
“动”“静”两相宜的动态表现：
长安逸达全系搭载蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机，这款发动机具备了高几何压缩比深度米勒循环、高滚流气道、温度修正以及油束空间遮挡等先进发动机技术，使得发动机喷油更精准、泵气损失小，从而提升发动机燃烧效率，并进一步降低油耗。
这样的动力输出风格非常符合拥堵的大城市交通，尽可能在走走停停的行驶中降低不必要的油耗，也给乘客带来舒缓的驾乘节奏。不过这并不代表它是款动力响应迟缓的车。
基本察觉不到发动机有明显的涡轮迟滞现象，转速拉升顺畅自如，扭矩释放也是寻寻渐渐的感觉，有力但又不会让人感到躁动，很符合逸达家用车的车型定位。
整车的NVH表现相当出色，领先于该级别的绝大数车型，尤其是其对于发动机噪音的抑制，相当的不错。
转向手感比较轻盈，对于女性车主来说，这样的力度设定驾驶起来无疑更加轻松一些。转向随着车速的攀升，力度会有明显的增强，但好在不会过分的沉重。对于一款主攻居家的轿车来说，相对模糊一些的路感也是比较符合常理的，而且整台车开起来上手度高，也容易让新手或者驾驶经验不算丰富的人感到轻松。
能在一台10万元家轿车型上看到如此齐备的主动安全配置还是挺让人感到欣慰的，逸达搭载了IACC集成式自适应巡航、车道保持、车道居中、并线辅助、前方碰撞以及主动刹车等功能。
全文总结：
从8.79-10.79万元的价位区间来看，逸达的推出明显是更加针对朗逸、卡罗拉、轩逸等销量处于强势地位的合资竞品车型，而且从自家产品线来讲，以舒适家用为主要卖点的它也能很好地与主打运动家用的UNI-V形成高低搭配，在大空间和驾乘舒适性上长安逸达没有让人感到失望，表现完全符合预期。而在科技配置和主动安全性上，它的表现更让人感到惊喜，表现出了大有超越前人的气魄，有长安一贯坚持的高品质背书，相信这款车未来应将是一款“很能打“的产品。
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