这一规定肯定会有很多隐患，比如说一些廉价航空公司可以靠行李来赚钱，反正他们可以想尽各种各样的办法去赚钱，
1、一些廉价航空可能会重新规定行李的尺寸来达到自己的利润最大化，
国内有一些廉价航空，比如说春秋航空，吉祥航空和西部航空，天津航空等，行李尺寸取消了，这些廉价航空就会提高行李尺寸标准的可能，比如说之前重量不能超过50公斤，大小是在20×40×60，现在可能会缩的更小，也就是说人们在出行的时候，因为行李要多付几十元或一两百元不等的费用
2、有的公司可能会提高行李的运费标准，
国内的廉价航空就拿春秋航空来说，这家航空的机票非常的便宜，也经常搞一些99元就可以坐飞机的活动，但是细心的网友会发现这家航空公司没有行李托运额，也就是说，但凡自己有行李的话，都要多付100元甚至几百元不等的行李托运费，再加上机票也差不多等于一个正常航空的机票价格了，所以有的网友就会吐槽，为什么春秋航空没有行李托运额，
3、以后可能飞机上的物品都要收费了，
现在坐飞机除了托运收费以外，自己的随身的书包或者小的手提箱都可以免费的带上飞机，但是随着民航行李尺寸，它这一统一规定取消之后，有的廉价公司可能会对飞机上的物品要收费了，甚至有的网友开玩笑说是不是以后随身带的钱包和手机都要收行李托运费了，
对于民航局的这一规定，我们现在没有办法去理解他为什么这样做，但是这一项规定无疑给那些想要赚钱的廉价航空或者其他航空公司提供了一些便捷的渠道，他们可以自己制定行李托运费的金额以及行李的尺寸来使自己的利益最大化，
比如说坐春秋航空，可能机票只有200多元，从上海到北京距离大概有800公里以上，那么10千克的行李托运费可能就需要200多元或者300多元，总的路程费加起来可能有四五百元或者五六百元不等，
以后人们在坐飞机的时候，一定要看清楚是不是廉价航空公司，是不是有行李托运额，如果没有的话看一下机票多少钱，提前在官网上购买一下行李额看看加起来的费用能有多少，如果太贵的话还是要选择正常的航空公司，