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蓄电池充电电流长时间过大是什么原因?
如题所述
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推荐答案 2015-11-23
1、充电电流过大的原因
①调节器有故障。如电压调节过高、调节器低速触点烧结、高速触点接触不良、调节器磁化线圈或温度补偿电阻烧断。
②蓄电池亏电过多或内部短路。
2、判断方法
①检查调节器电源线与磁场两接线柱导线是否接错。
②拆下调节器磁场接线,若充电电流明显减小,说明调节器有故障,否则可能是蓄电池亏电过多或内部短路。
③调节器故障应打开调节器盖检查,一般多是低速触点或高速触点接触不良。
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其他回答
第1个回答 2013-01-10
你好:我不知道你是在车上充电还是在车下用充电机充电。如果是在车上利用车本身的发电机充电,出现此类问题应该是调节器出现问题所致。如果是用充电机充电,估计是内部有轻微的短路所致,有可能是活性物质脱落、隔板损坏等原因所致。
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第2个回答 2013-01-20
如果行车中显示电流表电流过大,一般是发电机调节器坏掉了,如果是用充电机充电,电流一直过大,一般是蓄电池极板硫化的原因造成的.估计蓄电池寿命不长了
第3个回答 2013-01-10
发电机,或调节器出问题
第4个回答 2013-01-09
应该是发电机的电压调节器必出了问题吧
相似回答
充电电流过大?
可能的
原因
与简单判断方法!
答:
别担心,我们为你解析可能的
原因
,并提供简单的判断方法调节器故障调节器故障可能导致
充电电流过大
,主要表现为电压过高、触点烧结或接触不良、磁化线圈或温度补偿电阻损坏。检查调节器电源线与磁场两接线柱导线是否接错,若调节器故障,建议打开调节器盖检查,通常是触点接触不良。
蓄电池
问题蓄电池问题也可能导致充电...
蓄电池充
一段
时间电流
反而增大了,
怎么回事
。
答:
蓄电池亏电比较严重时极板会产生硫化,在充电开始时内阻会比较大,所以开始的电流会较小
,随着蓄电池极板表面的活性物质被激活,电流开始变大,等充电达到饱和时电流又会逐渐降低。
24v
蓄电池充电
机
充电电流过大是什么原因
答:
1.
充电
器输出电压过高 2.
电瓶
短路
如何排除
蓄电池充电电流过大
故障?
答:
充电电流过、大容易引起蓄电池电解液消耗过快,点火线圈发热及分电器触点烧蚀等现象。其原因在于调节器失灵使发电机的励磁电流不能受到适当的控制。首先检查调节器火线与磁场两接柱导线是否接错,活动触点是否因烧蚀或粘合处于常闭状态。检查调节器时可拆下磁场接线,若充电电流明显减小,
说明调节器有故障
。...
电动车
充
了一夜电
电池
给充大了
怎么回事
答:
原因
可能如下:随着电动车使用年限的增长,
电池
会有一定损耗,电解液损耗过半,充电就不变灯,也就是说
长时间
高压充电至电池起鼓。新买的电动车第一次充电需要10~12个小时,此后每次
充电时间
一般只需在7~8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短),
电瓶
很快就会充满,继续充电就会出现过充现象,...
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