自动挡停车时要一定不要挂空挡

Question

如题所述

Answer 1

停车时，应该先拉手刹，然后才放空挡。停车的顺序应该是：车停稳后，先拉刹车，然后挂空挡，熄火，最后挂驻车档。自动挡有四个档位：P档、R档、N档、D档。其中，P档是指驻车档，用于驻车。它使用机械装置锁定汽车的旋转部分，使汽车不能移动。R是倒档，倒车时需要把挡位放在R挡。而N是中性，短时间停车可以挂空挡。D是前进档（也叫主动档）。停车时，开自动挡的车主大多是先挂驻车档，然后松开刹车，拉手刹，最后熄火。然而，这一步对于自动挡的车来说是致命的。推荐正确的自动挡汽车停车步骤是：踩刹车，挂档，拉手刹，熄火，挂驻车档。挂机的话，有发动机启停功能的车辆在等红绿灯时，发动机会进入熄火状态，所以不存在所谓怠速状态产生的冲击力，自然也就不需要切换到N挡，省去了频繁切换变速箱的麻烦。发动机启停的工作原理很简单，只要你深踩刹车或保持车辆静止，车辆的发动机就会暂时停止工作，也就是熄火。当驾驶员松开刹车时，发动机将重新进入工作状态，车辆可以继续行驶。自动挡驻车时，必须挂空挡，理由是：1.空挡和手刹解决了不动和外力冲击的问题。另外，据测量，空挡手刹的组合更省油；2.当自动变速器处于空档时，变速器的变矩器速度相对较低。在这样的情况下，不仅省油，还能让发动机抖得更少！如果挂D挡踩刹车，变矩器还在工作状态，发动机负荷比较大，晃动和振动也大，当然会多费油；3.动力换档在空档时停止工作。油耗略有下降。不过从空挡到D挡，也是有冲击力的。变速器有些磨损。那么有朋友会问，双离合用D挡好吗？如果使用D挡刹车，松开刹车时，发动机输出轴和离合器片的连接会更加困难，会带来更大的冲击。CVT的情况和AT差不多，从N档到D档会有冲击。如果一直在D档，发动机负荷大，损坏更大。