原因：
气门间隙是为保证内燃机配气机构的正常工作而设置的，由于配气机构版工作时处于高速状态权，温度较高，气门将因温度的升高而膨胀。
如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易启动。
为避免这种现象发生，设计配气机构时，在进排气门杆尾端与挺杆（或摇臂）上调整螺钉之间留有一定的间隙， 以补偿气门受热后的膨胀量。
扩展资料：
发动机气门间隙的大小根据车型的不同而不同，通常来说进气门的间隙约为 0.25mm~0.35mm，排气门的间隙为 0.30mm～0.40mm。由于排气门在工作时受到的热量更多，它的变形也大，所以排气门的间隙通常要大于进气门。
气门间隙是汽车在设计及制造过程中的重要参数，在出厂时就已经设定好了，既不能过大，也不能过小。
由于气门及其传动机构在长时间的工作过程中会发生磨损，所以气门间隙也会随之发生变化，这就需要定期对气门间隙进行调整。如不能及时调整的话，会影响发动机的性能。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 推荐于2017-09-19
因为热胀冷缩的原因，所以要有气门间隙。如果气门间隙过小，就有可能造成气门关闭不实，造成发动机抖动。如果间隙过大，就会造成有异响。气门间隙有的车是可以调整的，有的车不用调，是液压挺杆的。调整可调气门时，要打开气门室盖，就会看到调整螺丝，用塞尺测量间隙，调整顶部的螺丝就可以了。（现在一般都是自动调节）本回答被提问者采纳
第2个回答 2019-06-20
气门间隙越大，燃烧室气压越低，也就是动力越差，发动机噪音就会越大，刚买的新车，气门间隙是还没有完全吻合，最好的方法是原地发动汽车，打开车头盖，让怠速运行五六小时，这样能在没有负荷的情况下很好磨合气门间隙，如果你对发动机声音敏感，你会发现怠速五六小时后的发动机声音会安静很多，加油的声音会爽很多。
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第3个回答 2014-12-04
气门间隙的设计是用于提高燃烧效率，气门过大进入燃烧室的燃料过多，使燃烧不充分，耗油量增大却没有提高输出量，过小则燃料进入的太少，虽然燃烧充分了但是不能够提供大的输出量，所以过大或过小都不行
第4个回答 2014-12-04
主要是润滑，大的话噪音大，动力下降，小的话机油润滑不好，动力也会下降
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