1、最佳温度范围：电动车的电池使用的最佳温度是25到35摄氏度，如果是在这个温度范围内，电动车电池的充放电能力最好。充电的时候能够快速地吸收，驾车的时候电动车续航能力也最强。气温每降低5度，电动车的电池和充放电的效果都会随之下降，而且续航能力也会跟着下降。如果外界的气温降到0度的时候，电动车的续航能力会降低到原先的三分之一以上。
2、续航能力：冬季的时候，电池的续航能力本来就弱，再加上过重的负荷，电池的电量的损耗就会越来越大，导致的结果就是电车的续航能力会减弱，电车也就越来越不耐用。
冬天到了，相信有很多有电动车的小伙伴们都在问，为什么感觉自己电动车的电瓶越来越不耐用？明明夏天的时候充满一次电就可以跑七十公里，而现在明明充满了电，却也只能跑个三四十公里，骑车上班下班的路上都会担心电动车会突然没电。所以很多人都觉得是不是电池的质量出现了什么问题，需要更换新的电池了。那么到底是不是电池的问题呢？今天我们就来讲一下电动车的电池，为什么一到冬天就会变得不耐用？怎么做，才能让电池更耐用？
为什么一到冬天电动车的电池就不耐用？
现在市场上的电动车百分之八九十都是用的铅酸电池，而且铅酸电池最大的一个缺点就是不耐受低温，所以气温越低，铅酸电池里的各种物质的活性就会越低，蓄电的能力就会越差。
而温度在25度左右的时候，铅酸电池是可以正常蓄电了，而且最大限度的放电。但是如果当温度降至15度以下，电池的充电量和储电量都只是正常温度下的三分之二或者更低。
这是因为电解压在低温环境下黏度会增高，离子运动就会受阻，扩散性也会降低，而且电阻也会增大，化学反应的阻力也会增加，总之，就是这种种原因才导致了蓄电池在冬季使用容量会下降很多。所以在冬天的时候骑电动车，觉得电量不耐用，电车跑不远，都是正常的现象。
那么怎么做才能让电池更耐用？
一般来说，电动车电池的最佳充电环境是25度，所以建议大家可以把电动车放在屋里充电，或者把电动车的电池取下来，放在屋里充电，从而增强电池的蓄电能力，以便延长行驶的路程。在冬天急刹车、重新启动所消耗的电量也是正常行车过程中的好几倍，所以冬天的时候为了减少电量的消耗，在保证安全的前提下，应该尽量的少刹车和重新启动。
电动车的电池在正常充电的时候，输出的电压为50伏，一般需要八个小时到十个小时完成充电，而那些快速充电的输出电压能达到400伏，大概半个小时就能把电池充满，所以如果偶尔使用一次快速充电是没有问题的，但是如果经常使用快速充电对电池的损害是非常大的，会大大缩短电池的使用寿命。所以建议还是少用快速充电来给电车充电。
1、为何一到冬天电动车电池就不耐用？
目前市场上的电动车80%-90%用的都是铅酸电池，而铅酸蓄电池一个缺点就是不耐受低温。随着气温的下降，铅酸蓄电池里各种物质的活性会降低，蓄电能力也随之变差。温度在25℃左右时，铅酸蓄电池可正常蓄电，能最大限度地放电；15摄氏度以下时，电池的充电量和储电量都只有正常环境温度的三分之二或更低。
这是因为电解液在低温下，黏度增高，离子运动受阻，扩散性降低，并且电阻也增大，化学反应阻力也增加，种种原因导致蓄电池在冬季，使用容量会下降很多。所以在冬季，会觉得电动车的电量禁不住用，骑电动车跑的不远，都是正常的现象。
2、冬季电动车电池不耐用该怎么办？
一般电动车电池最佳的充电环境温度是25℃，家有暖气的用户最好能把电动车或电动车电池放在室内充电，以增强电池的蓄电能力，延长行驶路程。急刹车、重新启动所消耗的电量是正常行车过程中的好几倍，为了减少冬天的电量消耗，在保证安全的前提下，应该尽量减少刹车和重新启动。
电动车电池正常充电的输入电压为50伏，一般完成充电需要8--10个小时，而快速充电的输入电压能达到400伏，半个小时就能把电池充满。偶尔使用一次快速充电器但没有问题（偶尔快充还对电池有好处，能激活电动的活性），如果经常快充则对电池有损害，会缩短电池的使用寿命。
3、冬季电动车电池保养技巧
（1）及时充电寿命长
天气温度骤降，电动车电池用电也快，随用随充，如果现在电动车能跑60里路，用至40里路左右就应该补充电，尽可能让电池电量充足，绝不可没电强行骑。而且，充电时长不能超过12个小时，因为长时间的过度充电会促使极板活性物质硬化脱落，严重时还会导致失水或者变形。
（2）良好的驾驶习惯至关重要
在骑行的过程中尽量避免突然加速或急刹车等状况，据调查发现，电池损坏原因中急刹车占比很大，由于骑行方便，所以很多人在骑电动车的时候会骑出摩托车的速度，而遇到路口或者是行人意外状况就紧急刹车，会对电池造成损坏。
3）冬季电池存放有讲究
如果车辆在露天停放数周不用的时候，应卸下电池存放在房间内，以防电池结冰损坏，是的呢，电池也是怕冷的，它们也需要被温暖。切忌不能在亏电的状态下存放，如长期不用，每月记得充一次电 。
（4）善于助力可省电
从启动电动车至最快速最好控制在十秒左右，为了安全，为了省电最好不要使用最高速，和频频刹车，因为起步和最快速电流大，放电快，冬天电池电量就弱，你强行快速骑，承重骑，会使电量消耗过快，拉伤电池几率更大。温柔以待，拒绝暴力骑行。
（5）不可乱用充电器
充电时要用配套的专用充电器，因电池配方与工艺不同，对充电器的技术要求也不一样，所以，千万不要混用充电器，另外，对于很多人随车携带电池充电器的行为，新鸽车辆并不认同，因为随车携带很可能会损坏电池充电器，从而间接损害电池。
随着冬天气温的下降，无论是铅酸电池还是锂电池，续航能力以及动力都会受到一定程度的影响，续航会下降，动力也会明显感觉不足。
就铅酸电池来说：当电池容量以25℃为标准时，环境温度每下降一度，电池的容量将随之缩水1%。气温在5度以下续航减少得更加明显。锂电池同样怕低温，温度变低时，电池里的活性物质的分解就不充分，就会导致电不够用续航减少。
但是我们日常稍微注意一下，还是有一定程度让电动车的续航在冬天也有所提升的。
1、冬天电动车一般只能充进去70%的点就会跳灯，这个时候可以适当的浮充1—2个小时，所以冬季充电时长建议保证在8—10小时，这样就能增加电动车电池的蓄电量。
2、天冷骑车的时候，要多留意电池容量。要及时充电了，不要等到电池电量全部耗完后才充。
3、骑行结束后一小时后充电。因为电动车在骑行过程中，电池温度会不断地升高，刚骑完的电动车电池会比较热，此时立刻充电会导致电池内部物质流失。可以等一个小时左右再开始充电，给电池一个缓冲降温的时间。
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