CVT变速箱车高速公路行驶4、5小时，对变速箱是不会有影响的。
首先我们要了解一下CVT变速箱，CTV是现在的三大主流自动变速箱之一，虽然耐用性不是CTV变速箱的强项，但是承受连续4-5小时的高速行驶还是绰绰有余的。现在的家用车要能够行驶四到五个小时应该已经成为了最基本的标准。如果一个发动机连连续行驶四到五个小时都不能达到的话，是不会投入量产并普遍应用的。
影响变速箱变速性能的主要是变速器的油温，如果油温过高的话会影响变速箱的油压，从而导致变速性能产生影响，但是随着现在科技技术的革新，变速器的温控已经能做得很好了，基本是可以满足长距离、长时间的使用的。现在的CVT变速器在行驶一个小时左右的时候油温可以做到基本是保持不变的，但是如果再继续行驶，油温虽然不会再继续上升但是也不会下降了，在车辆达到一定的速度后空气冷却效果达到了黄金状态时，车辆的变速性能也会出现的重新趋于稳定，足够满足正常的使用。
现在的制造工艺不断地升级换代，现代的制造工厂所制造的变速箱，它的耐受强度都是要经过不断地测试通过之后才能被量产投入使用，在他的设计限度以内基本不会出现问题的，更何况连续使用四到五个小时是最基本的行车状态所以对于任何变速箱都应该不是问题的。
总而言之CVT变速箱连续使用四到五个小时是不会有影响的，不会出现任何问题的。工业制造商在量产前都会进行非常严格的耐久度测试，测试时都会模拟比平常严酷的状态，就比如说持续跑三十万公里。因此在正常的使用情况下是不会有任何的问题的,可以放心地驾驶。
如果CVT变速箱车在高速公路上长时间行驶对变速箱有影响，但影响并不大，主要是会影响变速箱的性能。
虽然长时间高速行驶对变速箱没有太大的影响，但是建议每个服务区都要停下来给CVT变速箱休息，还要打开机舱盖给变速箱散热，喷洒凉水来给CVT变速箱降温。
很多人认为跑高速对车辆的变速箱的负载比较大，实际上，高速路况对于车辆的负载并不大，并且高速才是家用车最喜欢的路况。
在高速公路上行驶的时候，转速是比较低的，并且比较稳定；反而是城市走走停停的路况，汽车频繁起步，转速较高并且很不稳定，对于车辆的负载较大。
CVT的这种变速箱传动的方式，利用的就是钢带和锥轮之间的摩擦力。它要求钢带和锥轮之间，这个摩擦力要足够，不能打滑。CVT变速箱是通过过主动和被动锥轮和钢带来调整转速和汽车的行驶速度，实现平滑变速，但是CVT不是很多人所以为的就是靠钢带的摩擦来实现传动。实际上CVT变速箱钢带下面有很多的凹槽，这些凹槽和从动轮耦合，实际上和齿轮类似，根本不会打滑。所谓的打滑都是CVT变速箱的保护程序，一旦打滑，CVT变速箱就会很容易报废。
如果夏天很热，最好不要高速行驶超过3小时。一方面，在这种天气条件下，地面温度处于高温状态，地面传来的热量会影响变速箱的散热功能；另一方面，地面的高温高速也会使轮胎温度急剧升高，轮胎温度过高是导致爆胎的重要原因之一。
此外，夏季气温高，人的体力消耗大，驾驶时容易产生睡意，导致驾驶疲劳。因此，在高速公路上行驶数小时后，最好在服务区休息一下，以缓解疲劳，同时让汽车放松。等你清醒后再上路，汽车也能够休息好，这样能够提高行驶的安全性。
本回答被网友采纳CVT变速箱车高速公路连续行驶4、5小时，对变速箱有影响吗？
这个问题未免就有些担心的太多了，CVT变速箱论耐用性确实不是它的强项，可也不至于连4～5小时的高速行驶都承受不了，否则不可能成为现在三大主流自动变速箱之一，或者说无论哪种形式的变速箱如果连续行驶4～5小时会产生影响，那即使在其他方面表现非常优秀，就家用车而言也不能算是合格的变速箱。
其实影响CVT变速器性能的主要是变速器油温，油温影响变速箱油流动状态，进而影响变速箱油油压。现在的CVT变速器，在车辆驾驶一个小时左右，变速器油温度基本维持在恒定的状态，如果继续正常驾驶车辆，变速器油温不会继续上升，油温也不会下降，在一定速度模式下，空气冷却效果达到恒定状态，车辆变速器性能也会趋于稳定。
自行车的链子那么脆弱，持续使用几天都不会出问题，更何况是高强度的CVT变速箱了，任何变速箱都是有设计寿命、以及经受过残酷测试后才会被进行投产，持续使用4、5个小时，是最基本的行车状态，所以对于任何变速箱都不是问题，更何况是CVT!
总而言之，CVT变速箱甭说连续使用4、5个小时，即便连续使用4、5天也毫无问题；还是那句话任何工业制品在量产前都会进行极为严苛的耐久度测试，CVT也一样、模拟远比正常环境更残酷的状态下，持续跑30万公里，只有通过了才能量产，所以在正常、不残酷的环境下仅仅使用四、五个小时算什么事啊？连30万公里都没事，您4、5个小时开车又能跑多远？最多600Km罢了，对于CVT而言、小意思！