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三相绕组的串联输出,提高了发电机的输出电压?
如题所述
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推荐答案 2020-11-24
1.工作中高低速供电电路的变换是自动的,没有增设任何机电控制装置,其工作原理分析如下:
在低速范围内,由于发电机转速低,三相绕组的串联输出,提高了发电机的输出电压,使发电机低速充电性能大大提高。
2.在高速范围内,随着发电机转速的增大,串接的三相绕组的感抗增大,内压降增大,再加上电枢反应加强,使输出电压下降。
3.这时原三相绕组A、B、C因内压降较小,产生的感应电流相对较大,确保高速下的功率输出。
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其他回答
第1个回答 2020-11-25
应该是可行的,关键是这三个绕组的电压相位不同,串联方法不对电压反而下降,例如,单相220伏,两相串联为380伏或220伏,理论上三个绕组串联还可以输出440伏,但不能获得660伏。但这是对于永磁交流发电机,对于普通三相发电机,串联后怎么建立磁场?
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第2个回答 2020-11-24
嗯,正常情况下的话,如果想要串联输出的话,也是可以增加输出的这样一个电压的,不过这种的话相对来说压力会比较大一些。
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在低速范围内,由于发电机转速低,三相绕组的串联输出,提高了发电机的输出电压,
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三相绕组的串联输出,提高了发电机的输出电压
,使发电机低速充电性能大大提高。汽车里面的发电机功率一般是1900w。工作中高低速供电电路的变换是自动...
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1、由于发电机转速低,三相绕组的串联输出,提高了发电机的输出电压,使发电机低速充电性能大大提高
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,使发电机低速充电性能大大提高。在高速的范围内,随着发电机转速的增大,串接的三相绕组的感抗增大,内压降增大,再加上电枢反应加强,使输出电压下降。这时原三相绕组A、B、C因内压降较小,产生的感应电流相对较大,确保高速下的功率输出。
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