1. 纯电动汽车的资格更老!但是后来,历史选择了燃油车。因为相对而言,纯电动汽车对比燃油车,有着极其明显的劣势。
2. 纯电动汽车的能量密度问题。就算是目前最先进的动力电池,能量密度也不过是180Wh/KG左右。而汽油的能量密度,是12778Wh/KG。这不是说汽油有多厉害,实在是电池的能量密度低得感人。
3. 补能效率低下。目前大多数纯电动新能源汽车,从30%充电到80%,也需要30-45分钟,而从5%左右到充满,可能需要90-120分钟。燃油车就不用说了,把车停好,上个洗手间,结个账,也就三五分钟。
4. 里程焦虑。即使是目前比较先进的纯电动车,达到600的续航,但是考虑到要预留安全电量、快充标准的80%-90%电量,以及跑高速续航缩短、开空调续航缩短、冬天续航缩短等因素,综合下来,一次快充时间所能够达到的有效续航,平均下来不会超过350公里。
5. 保值率低。一辆15万落地的纯电动新能源汽车,五年后的二手车价,不可能超过2万!这主要是新能源车的电池质保,只针对首任车主。还有就是,开了五年,电池已经衰减了差不多16%左右。
6. 插电式油电混合汽车。相关车型有吉利博瑞GE PHEV、比亚迪秦Pro、比亚迪宋MAX插电混动版、长城WEY玛奇朵DHT-PHEV、长安UNI-K插电式混动版等。其原理是中低速状态下,由电机驱动,而中高速状态下,油电混合。实现了省油+动力强劲的目的。
7. DMI超级混动。DMI超级混动技术,目前只有比亚迪有。比亚迪将之搭载于秦、汉、唐、宋等多个王朝系列。亏电状态也省油!大部分车主在长期不充电的情况下,仍然可以做到3.8-5L之间的百公里油耗。
8. 增程式插电混动汽车。这种汽车代表者就是——理想汽车。工作原理是,发动机带动一台高功率发电机给驱动电机供电,以电机驱动车辆行驶。其最大的区别是,在高速状态下,比亚迪的发动机会参与驱动、甚至直接驱动。而理想的发动机在任何工况不参与驱动!
9. “双擎”的混合动力技术(HEV技术)。这是一种不需要充电的油电混合汽车!虽然车上有电机作为辅助动力,但所有动力的最根本来源,是燃油。因此,不应该算是新能源汽车。
10. 氢燃料电池汽车。代表车型:日本的Mirai。氢或含氢物质与空气中的氧在燃料电池中反应产生电力推动电动机,由电动机推动车辆。作为真正零污染,零排放的能源利用方式,氢燃料电池汽车被寄予厚望。
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