盘式制动器是一种液压控制的制动系统，主要由制动盘、分泵、制动钳和油管等部件组成。制动盘通常由合金钢制成，固定在车轮上，随车轮旋转。分泵固定不动，位于制动器底板上，制动钳内的摩擦片则分布在制动盘两侧。当油管输送的液压作用在活塞上，摩擦片会压向制动盘产生摩擦力，制动过程就像用钳子夹住旋转的盘子，使其停止转动。
盘式制动器的优点明显，包括散热速度快、重量轻、构造简单且易于调整。常见的盘式制动盘有平面式、打孔式和划线式，其中划线式制动盘性能和通风效果更优。盘式制动器施力于制动盘，制动轴不会受到弯矩，径向尺寸小，制动性能稳定。盘式制动器的摩擦副由金属圆盘（制动盘）和端面工作的旋转元件构成，分为钳盘式和全盘式两种类型，前者更为常见。
与鼓式制动器相比，盘式制动器效能更稳定，受摩擦系数影响较小，浸水后效能恢复快。在同等制动力矩下，盘式制动器尺寸和质量较小，热膨胀量小，便于自动调整间隙，维护简单。然而，盘式制动器的效能相对较低，因此在液压系统中需要较高的压力，可能需要伺服装置。在轿车中，盘式制动器通常用于前轮，与后轮的鼓式制动器配合以提高方向稳定性。在货车领域，盘式制动器虽有应用，但普及程度仍有待提高。
盘式制动器的另一个优势是刹车系统的开放性，减少了细屑积聚和污染，维护清洁。由于制动部件独立，维修更为便捷。不过，其成本较高是其主要缺点，对于大多数消费者来说，这可能成为购买时的考量因素。总体来说，盘式制动器在性能、散热和维护方面优于鼓式制动器，但在成本和适用范围上有所限制。
制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构寸制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备（如矿井提升机、电梯等）则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。