两轴式变速器的特点是输出轴与输入轴平行,没有中间轴。发动机的动力经过离合器传入变速器一轴(输入轴),再经过齿轮变速后由二轴(输出轴)输出给主减速器。在中、轻型轿车的发动机前置前轮驱动和发动机后置后轮驱动上,两轴式变速器因其结构简单、紧凑而得到广泛应用。前置发动机有纵向布置和横向布置两种类型,与其配用的两轴式变速器结构形式也有结构上的差异。
从原理上来说,两轴式变速器从输入轴到输出轴只通过一对齿轮传动,倒挡传动路线中也只有一个中间齿轮,因此机械效率高,噪声小。但是,由于它不可能有直接挡,所以最高挡的机械效率比直接档低。
此外,还有一根比较短的倒挡轴以帮助汽车实现倒退行驶。动力从输入轴(第一轴)输入,经一对齿轮传动后,直接由输出轴(第二轴)输出。以具有五个前进挡、一个倒挡的变速器为例,其壳体分为三段,在变速器壳体的前面有离合器壳体,后面有后壳体。输入轴的前后两端分别利用滚针轴承和球轴承支撑在变速器壳体上,在轴上加工出2挡、倒挡和1挡主动齿轮,轴前部加工出花键与离合器的从动盘连接。3、4、5挡主动齿轮上也加工出接合齿圈,通过滚针轴承空套在输入轴上。
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