C-97是在B-29基础上开发的运输机型号，在“超级堡垒”基础上换用了直径 C-97运输机更大的机身段。美国陆军航空军于1942年1月初订购了3架C-97的原型机，编号XC-97。虽然采购时间和B-29一样，但B-29开发速度更快，因此提前投入了生产。
波音公司于1944年开始XC-97的飞行测试，不久就收到了50架飞机的订单。虽然C-97计划用作货机和人员运输机，实际却是作为战略空军司令部的空中加油机获得成功。KC-97(C-97的加油机型编号)具有较大的空间以安装燃料箱，加上波音研制的“飞行吊杆”空中加油系统，该机是战略空军司令部的理想加油机。
KC-97有3个型号，总产量达811架。在被采用喷气式动力的KC-135所取代后，KC-97被转交给空中国民警卫队一直用到了20世纪70年代。
乘员
正副驾驶员、导航员、机械师、加油操纵员、机长各一人，乘客最多96人
尺寸
机长：35.8米;翼展：43.05米;机高：11.75米
重量
空重：38560千克;最大起飞重量：78980千克
飞行性能
最大速度：595千米/小时;航程：6920米;发动机：4台普惠R-4360-598“大黄蜂”;输出功率：10440千瓦
首飞时间
1944年11月15日
识别特征
单翼布局，4台涡桨发动机，“双泡式”机身，自行车式起落架，外部加油吊杆(仅KC-97有)
外形宏伟的“星座”是为霍华德·休斯的环球航空公司研制的，在第一架生产型飞机被美国陆军航空部队征用作为战略运输机时，它涂装的是草绿色而不是客机用的红色或白色，这些飞机被命名为C-69。当时只征用了22架，但是它们的表现非常出色，因此，战后有大量的远程型C-121被购买。
随着1950年扩展型“超级星座”的研制，这种飞机的全部军用潜力方被认识到，美国空军和海军购买了它们的空中预警（绰号是“预警星”）和电子情报专用改型，最终在役的一共有20种不同的子型。
越南战争中，七种不同改型的C-121被用于雷达/电子监视、空中预警和战斗控制、空中无线电中继、气象侦察以及常规部队运输。美国海军是该机在美国军方的最后一个运营单位，它的最后142架“预警星”于1982年退役
二战期间，美军订购了202架C-69战略运输机。但由于二战的结束，最终参战的只有22架。
1950年的C-121将C-69将的军用潜能充分开发，同时装备美国空军和美国海军用作空中预警机使用。
越南战争中，C-69七种不同改型的C-121被用于雷达、电子监视、空中预警和战斗控制。空中无线电终极，气象侦查以及常规部队运输。于1982年“预警机”142架全部在美国海军中退役。
追问不知C-97的载重量和C-69的最大起飞重量、载重量数据是多少？
追答这两款飞机太生僻了 我也实在没扒拉着
楼上的配图其实是C69的改进型C121，下面这个是C69的原型图
洛克希德C-69“星座”是洛克希德L-049“星座”飞机的军用版。1939 年，美国环球航空公司的大股东霍华德・休斯请求开发一种可以载客 40 人，航程超过 5630 公里，可以横贯美国东西海岸的机型，洛克希德大名鼎鼎的设计师凯利・约翰逊和霍尔・赫博德一起设计出了L-049“星座”。二战爆发以后，L-049“星座”的开发也毫不例外的被要求转变成军用运输机C-69“星座”来优先生产，并且由美国陆军航空队订购了 202 架。
首飞时间：1943年1月9日 退役时间：1982年
生产单位：洛克希德公司
气动布局：平直翼 发动机数量：四发 飞行速度：亚音速
乘员：31人 机长：35.41米 翼展：37.49米 机高：8.1米
空重：36,275千克 发动机：四台莱特R-3350-34发动机
最大起飞重量：64,620千克
最大飞行速度：517千米每小时
最大航程：7,405千米
追问它的载重指标如何？和现在的C-130相比哪个更强？
追答合着我捣鼓半天你都没带看的吗？最大起飞重量-空重=最大载重量，即64620-36275=28345kg，即最大载重量28吨。C130的最新型号C-130J“超级大力神”亚音速运输机研发单位是洛克希德·马丁公司，发动机数量同样为四发，机长：29.79米，翼展：40.41米，机高：11.84米，空重：34274千克，发动机：4×罗尔斯·罗伊斯AE 2100D3，每台3458 kW，最大起飞重量：79378千克，最大飞行速度：671千米每小时，最大航程：5250千米。你自己比较数据吧
追问我总感觉C-130运输机载重太少了，才20吨上下。
追答79378-34374=45104。超级大力神的载重是45吨
追问应该把载油量去掉，只看载货量数据。
追答C130J的标准油箱是25550升，载油量在20吨左右，这是达到最大航程的载油量，载货量就是差不多25吨，当然如果运输距离近的话，你完全可以少带油，多带些货。对于一个中程战术运输机来说，这已经够了。你要是期待它能达到C5,C17，An225那些战略运输机的数据，那是不可能的。
追问是的，这只是中型运输机嘛。我国的运8和运9载货量应该有20吨，大部分早期和中期型号的C-130也差不多，载货量15到20吨的水平。那个C-130J必竟是最近十多年才服役的升级型，比较新。
如果像欧洲的A400M和乌克兰安70这样的大中型运输机，载货量达到35到50吨，它们才是最先进、潜力最大的运输机型号，美国空军历史上的C-133也是如此。
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