MPV市场持续波动，为什么许多的车企还要一直投放新车到市场？

Question

如题所述

Answer 1

车企不是傻子，有需求、有需求预期都是驱动他们在MPV市场付诸行动的动力。目前，有在高端市场布局新车的例子，如传祺GM8、大通G10，也有在主流家用市场推出新车的例子，车企已作出了有效的尝试。

车企开发新车往往是在2-3年以前就制订规划，所以才有我们看到如今MPV市场出现波动时，仍有不少新车上市。

MPV市场有需求，且有增长预期，但需考验车企对市场节奏的把控能力和对产品概念的定义与研发能力。

也许有人会以悲观的情绪看待目前国内的MPV市场，甚至会认为部分车企此前对MPV市场太过乐观。但除却前述的榜样作用与寻找新市场机会的诉求外，驱动众多车企布局MPV市场的原因还在于国内MPV市场有需求且有增长预期。

且不谈在国内一直畅销的别克GL8，表明高端MPV市场的需求一直在；单面向主流家用市场的宋MAX有不错的销量（2017年销量突破3万辆，2018年1-2月份销量突破2.5万辆），也足以表明国内针对MPV的需求已从传统商务转向主流家用，需求存在。

另外，除了二胎政策引导多子女家庭增多并逐步开始对超过5座的车

有需求外，笔者认为目前的消费需求升级趋势才是让MPV市场有增长预期的关键。毕竟，超过5座的车并不是只有MPV车型，且大七座SUV更能迎合当下消费者对SUV的偏好。但不同的是，MPV具备的舒适性非SUV能比，且对舒适性的高要求正是消费需求升级的主要诉求之一。

可MPV市场到底何时才会爆发，相信没有谁能说得清，而这才是考验车企对市场节奏把控能力的地方，是先切入已成熟但壁垒很强的高端MPV市场，是试探性布局待成长的主流家用MPV市场，还是观望？不管如何，定义出一款看上去是MPV、开上去是MPV、坐上去是MPV的产品才是关键，如何平衡产品体验与成本控制才是考验研发能力的关键。

Answer 2

车企开发新车往往是在2-3年以前就制订规划，所以才有我们看到如今MPV市场出现波动时，仍有不少新车上市。

Answer 3

车企投放新车到市场，是为了研究市场的变化做出合理的规范。

Answer 4

驱动众多车企布局MPV市场的原因还在于国内MPV市场有需求且有增长预期。

Answer 5

车企不是傻子，有需求、有需求预期都是驱动他们在MPV市场付诸行动的动力。