第一次发帖，来论坛正式报道了，我的途昂X提车已经提车一周多了，目前开了快2000公里了挺不错的，选择途昂X也是自己感觉最满意最适合自己的座驾了，19年开始选车，也是预算原因一直从50W区间选来选去，如果不等途昂X我就买了途昂了，当时喜欢途昂的但是也一直再等途昂X，虽然没有上市但是之家一些文章和车友们的数据基本就差官方定价了，途昂X对车价毋庸置疑，也算自己的心理价位，对比途昂来说途昂X我喜欢的还是造型和这个大五座的设计，虽然综合性价比还是途昂高但还是原因为了途昂X去掏钱···········所以最后的等待对我来说还是值得的，预算也够所以第二辆车也完全买到了自己称心如意的配置了，今天没啥事开车出去随手拍点图，简单上图说了。
车身的设计很“敦实”线条与车型的一些设计上都很有肌肉感的，看着都很协调，自己也是很喜欢这个车的设计。实车的气场够足也够大看着很有感觉，而且车身的用料上也很厚道，漆面亮堂显得也很敦实，豪华感是必须有的，回头率也挺高。
在拥有途昂X之前陪伴我的车型是两厢英朗，回想之前的我买英朗的时候也是东拼西凑才买回来的，作为自己的车型确实不错，可以说东奔西跑的第一辆车完全见证了我的成长，现在换成了途昂X只能说——很知足。
细节处理的都挺不错的。
四驱第二辆车必须上
整车的做工很棒，用料上也很可以了，特别是车型设计的哪种“质感”很棒，就拿简单的开关门比喻吧，砰砰声很到位。
底盘还行吧，相比轿车开着很有信心了。轿车升级SUV必须是完美的，本人有两大爱好，一是旅游，二是开车，只想让自己的生活稍微的丰富些，所以支持买车，我的目标就是找一辆能同时满足我两个爱好的车子，也正因为这一点我选择了既能城市也能乡下的SUV车型。
SUV对比轿车来说：第一，舒适度和操控上和轿车相提并论。第二，通过性要比轿车好，因为选择了途昂X我就拿它对比轿车后，看中它的通过性和操控性，并非是所谓的 越野，四驱·······
内饰上都说大众不好看，其实我个人是比较接受的，反正我看着挺完美的，关键是耐看，难道年龄有关？
性能是很完美的，关键还是驾驶模式多，我也是才玩明白点，拿整车的驾驶感受来说，已经很出乎我的预料了,到手后我跑过一次高速，悬架富有韧性，路面的震动传递到车内几乎所剩无几，整个底盘的整体性非常好，过任何恶劣路面表现很棒，出色的动力组合起来，驾驶就变成一种享受了。
现在平均油耗12个了，市区开的多，也是磨合期内这个后期需要继续观察，下降的空间还是有的
最后来个PP。