积碳只有在过度堆积的情况下才会导致发动机出现各种问题，比如爆震、空燃比精确度下降、喷油嘴堵塞以及点火性能下降等，直接表现就是大伙儿所熟悉的动力性能下降、油耗增高、冷启动困难、排气恶化等现象。
要想清除发动机积碳，首先必须要了解发动机积碳的来源，才能对症下药，使效果最大化。发动机积碳的来源是多种多样的，不仅是汽油、发动机润滑油、空气质量，甚至一些汽油添加剂也都是产生积碳的原因。
我们不能决定自身所处的环境，所以只能通过好的汽油、润滑油、正规的燃油添加剂来预防积碳的生成。
对于歧管喷射的车型而言，只要定期的使用汽油添加剂，即可远离上面所述的一些症状。
缸内直喷结构设置是将喷油嘴直接插入气缸内直接喷射，因此对于燃油冲刷进气道的这一“清洗工作”就被“腰斩”了相比歧管喷射发动机，缸内直喷便缺失“自洁”功能。
当然，市面上也有不少产品打着“包治百病”的汽油添加剂的产品，最为典型的就是某些号称可以提升辛烷值和清洁油路的产品，这类产品虽然可以提升发动机的抗爆性能，但是带来的副作用也是显而易见的，其产品的主要配方：甲基环戊二烯三羟基锰，也就是大家所熟悉的“MMT”。
目前有一款第六代洁净剂，使用后可以达到国六标准排放，能够很好的清洁直喷发动机的积碳和清理。国内的汽油的特质，司有普的第六代洁净剂目前是唯一可以达到该效果的燃油添加剂。