首先丰田·锐志和雷克萨斯is系列其实是同一款后驱底盘平台生产出来的，只是雷克萨斯is使用丰田gr系列中技术较先进的4gr-fse
2.5l引擎，配备了d4直喷技术，在经过改良之后，这台高压缩比的直喷发动机也能较好地适应国内糟糕的油品，发动机性能则介于锐志使用的2.5l
5gr-fe和3.0l的3gr-fe之间。可以说是小排量v6
gr系列的高功率版（后缀名fse，区别于锐志普通版的fe）。故障率低、保养便宜、口碑不错、经典系列。
国产a4l和国产宝马5系li都中配车型都使用2.0t，两款发动机不相上下。a4是ea888系列的高功率版，宝马是n20b20系列的高功率版。
1·技术层次和研发年代也差不多，都使用了废气涡轮增压、缸内直喷和进、排气门双连续可变正时气门技术。只是a4是铸铁缸体，铝合金缸盖；宝马是全铝合金机体，发动机重量宝马略轻些。
2·两车最大扭力一样，都是350n·m。最大扭力输出区间宝马略早250转达到，造成结果就是宝马百公里加速6.3秒（比a4快0.4秒）。
3·宝马发动机的理论最大马力245匹大于a4的211匹。但宝马最大马力输出转速比a4高出700转，基本抵消了马力优势（奥迪把最大马力转速提高到相同区间，估计也能压榨出这么多马力）。
4、保养上，两车都是建议1万公里保养一次，宝马价格略高，但使用的机油（嘉实多极护）也相对较好。
雷卡萨斯ct200h是混合动力车，保养及配件价格巨贵，保有量小，属于冷门车。
就车型级别而言：锐志、is、a4l都属于b级车（中级车）；ct200h属于a级车（紧凑型车）、宝马5系属于c级车（大型车），不是一个级别没有可比性！
不考虑民族感情就性价比而言，推荐锐志3.0l版的，后驱+v6引擎在30万区间内无敌！
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