2020款标轴宝马5系炭黑，暗夜蓝提车作业

Question

如题所述

Answer 1

1. 十六年底便有购车打算，但由于种种原因，直到19年7月才最终确定目标。原以为7月为价格最低点，实则6月才是。选择5系，主要因为M套件和ID7系统，虽错过最佳购车时机，但终于等到ID7系统车型。
2. 选择标轴G30而非长轴，原因很简单，就是个人偏好。7月中旬交付订金，销售报价比ID6系统车型贵2万，但通过小程序bimmer查询，发现配置包含LED大灯，认为新系统和LED大灯价值2万，于是决定购买。
3. 等待提车过程漫长，期间加入20款标轴群，共同期待。直到9.20左右，船到港，群友纷纷催促，最终在长轴20款5系发售20多天后，10.21才提车。
4. 提车当天，简单拍照留念。第一眼便被其修长车身和粗壮方向盘吸引，握感极佳。上牌耗时良久，但喜提顺号车牌——苏UTZ123，苏U为苏州新牌照，TZ为泰州首字母，123亦为手机号数字，堪称完美。
5. 在车管所等待时，拍照留念，牌照不再遮挡，期待路上车友滴滴。今日闲暇，为爱车洗澡，至人少马路拍照，分享以下。
6. 外观拍摄完毕，下面是内饰。选装腰部支撑，改装前门宝华喇叭和盖板，安装限速模块，加装原厂MINI记录仪，运动版座椅配备腰夹、腰撑和推脱，乘坐舒适。
7. MINI原厂记录仪价格实惠，但内存卡仅16g，宝马原厂则为32g。更换副厂宝华盖板，提升内饰质感。氛围灯颜色改动，由原白色交叉改为更骚气的颜色。
8. ID7系统仪表盘信息丰富，科技感十足。改装限速模块，左下角显示限速40码，普通道路常显，特定路段增加禁止变道标识，路段通过后标识消失。
9. 中控大屏操作类似诺基亚Windows系统，习惯后便利性显著。欢迎界面可修改昵称，carplay全屏显示，无需像19款寻找全屏导航。
10. 晚上大雨，爱车清洗白费，但驾驶体验依旧令人满意。动力方面，起步加速稍显缓慢，运动模式略有改善，节能模式下起步力度如同自然吸气。
11. 原厂MPPK动力程序尚未推出，考虑刷写BM3以提升性能。云端互联APP同步问题频出，可能信号不佳所致，望群友反馈类似情况。
12. 尽管有诸多小问题，但整体而言，对5系满意，购车不悔。