活塞与气缸壁间隙过大易出现拉缸

Question

如题所述

Answer 1

拉缸是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，导致活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，气缸压缩压力降低，动力性丧失。活塞与气缸的配合间隙应严格按照柴油发动机使用说明书的规定配合，间隙过大，会使柴油发动机冷起动困难，冷机时会发出敲缸声，同时功率下降。如果不及时治理，有可能会造成润滑油燃烧或者润滑油失效等情况，最终导致缸壁因为润滑不良造成摩擦副互相干磨而相互拉伤，形成拉缸。因此，活塞与气缸壁间隙过大是造成拉缸的主要原因之一。
为了避免拉缸等故障的发生，在测量活塞与气缸孔配合间隙时，必须选用标准的量缸表和环规，并在正常气温下进行测量。测量时应找准活塞裙部最大点处间隙，才是活塞与气缸孔的配合间隙。同时，切忌测量部位不准确，以免产生较大测量误差。
总之，活塞与气缸壁间隙的大小对发动机的正常工作至关重要。间隙过大或过小都会导致发动机出现故障。因此，在维修和保养发动机时，应严格按照规定配合活塞与气缸的间隙，并定期检查和维护。