卡车和出租车用的天然气一样吗

Question

如题所述

Answer 1

不一样，卡车主要以LNG（液态天然气）为燃料，而出租车主要袭以CNG（气态天然气）为燃料，卡车用CNG燃料的不多，多见于轻卡。液态天然气和气态天然气所以说主要成分一样，但物理形态不同，燃烧所提供的能源值不同，表现在车用的续航能力也不同。
压缩天然气是一种理想的车用替代能源，其应用技术经数十年发展已日趋成熟。它具有成本低，效益高，无污染，使用安全便捷等特点，正日益显示出强大的发展潜力。天然气加气站一般分为三个基本类型，即快速充装型，普通（慢速）充装及两者的混合型。
二者的区别主要表现在以下几点：
1、压缩比不同。卡车用LNG（液化天然气）是经过高压深冷压缩，压缩比是600：1。出租车用CNG（压缩天然气），压缩比是200:1，很显然，液态天然气比气态天然气的压缩比要高，日常生活中，卡车都是跑长途，压缩天然气满足不了用量的需要。
2、改装费用差别较大。压缩天然气（CNG）是气态的，只是压力高，而液化天然气（LNG）是液态的，压缩比例更大，二者从生产、储存到使用程序差很多。CNG压缩天然气，1体积转化为200标准体积的天然气，工艺简单，改装费用便宜。LNG液化气天然气1体积转化为600标准体积的天然气，持续行驶能力大大增加，缺点是工艺较复杂，一般只能买新的，改装花费较高也不一定能改好，改装的技术还不太过关。
3、单辆汽车的携带量不同。由于压缩比不同，导致相同的气瓶容量能装载更多的液化天然气。压缩天然气（CNG）是将常压天然气加压到20MP（兆帕）储存在特制的钢瓶内。在使用时由减压阀降压后送到混合器与空气混合，再由发动机吸入汽缸进行燃烧。由于CNG的气瓶容量有限，需要将数个气瓶并联来增加容积，这样一来气瓶数量多，自重较重且存量有限。而液化天然气（LNG）是将天然气冷却至零下162度，将天然气从气态变成液态，放到隔热保冷的容器中储存。液化天然气（LNG）现在最新的气瓶技术，单个车载气瓶的容积就能达到950-995升，和早期的2个气瓶容积相当，对车辆的自重影响相对较小。由于携带的燃料更多，目前LNG燃气车的续驶里程已经和普通柴油车相当，所以LNG更适合现在的长途运输。
所以轿车和卡车使用的虽然都是天然气，但一个是气态的一个是液态的，还是有很大区别的。

Answer 2

不完全一样，出租车主要以CNG（气态天然气）为燃料，卡车和客车主要以LNG（液态天然气）为燃料。卡、客车有用CNG燃料的，但是不多，卡车用CNG燃料的多见于轻卡。工艺条件达到可以互相转换。所以说主要成分一样，但物理形态不同。附张车用燃气转换示意图：

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Answer 3

卡车和出租车使用的天然气是不一样的。
具体来说，卡车通常以LNG（液态天然气）为燃料，而出租车则主要使用CNG（气态天然气）。虽然液态天然气和气态天然气的主要成分相同，但它们的物理形态不同，燃烧所提供的能量值也不同，因此表现在车辆的续航能力上也有所区别。
此外，值得注意的是，虽然卡车使用CNG的情况较少，但确实有一些轻卡使用这种燃料。
总的来说，卡车和出租车使用的天然气类型存在明显的差异，需要根据具体情况选择合适的燃料类型。