为什么没有K1次列车

如题所述

因为2000年10月21日,K1次列车改名Z1列车。

1996年1月21日,北京西站启用,1/2次列车的始发站由北京站移至北京西站,并成为百由北京西站始发的首班列车。2000年10月21日中国铁路第三次大提速问后,列车车次改为T1/2次特快列车。

列车使用中国铁路25T型客车,运行纵贯大半条京广铁路,途经北京、河北、河南、湖北、湖南五省市,全程1587公里。其中北京西站至长沙站运行14小时05分,使用车次为Z1次;长沙站至北京西站运行14小时32分,使用车次为Z2次。


扩展资料:

火车K开头的是快速旅客列车。

1、快速旅客列车简称快速,字母“K”是“快百”字汉语拼音的简写,一般时速120公里,车底一般是25G(红皮车),少部分是22型、22B型和25B型绿皮车

2、快速旅客列车是中国国家铁路旅客运输列车等级的一种类型,出现在中国第一次铁路大面积提速之后,停靠市级站和县级大站,列车旅行速度比普通旅客列车有明显提高。

参考资料来源:百度百科-T1/2次列车

温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
第1个回答  2019-09-05

自2000年10月21日,K1次列车改名Z1列车。

1996年1月21日,北京西站启用,1/2次列车的始发站由北京站移至北京西站,并成为由北京西站始发的首班列车。

1998年10月中国铁路实现第二次大面积提速,列车车次变更为K1/2次快速列车,车底亦更换为时速可达160公里的25K型客车,全程运行时间16小时,实现夕发朝至,里程1587公里 。2000年10月21日中国铁路第三次大提速后,列车车次改为T1/2次特快列车。

扩展资料:

T1次列车本身也是一个“传奇”。T1用汉字念就是“特1”——特快列车1号,是运行于北京至长沙间的特快旅客列车。自1975年9月29日开行以来,已累计安全运送旅客3358万人次,是全国铁路的“红旗列车”。

随着新运行图调整,“毛泽东号”机车开启了全新的工作征程,今后一段时间都将执行T1/2次列车牵引任务,“毛泽东号”机车“报效祖国、忠于职守、艰苦奋斗、永当先锋”的精神也将传播四方。

参考资料来源:百度百科——Z1/2次列车

参考资料来源:人民网——第六代"毛泽东号"机车首亮相 牵引北和长沙间列车

本回答被网友采纳
第2个回答  2015-01-29
原来是有的,K1次(北京-韶山)后来该列车升级, 变成了现在的T1次(北京-长沙)本回答被提问者和网友采纳
第3个回答  2020-03-25

第4个回答  推荐于2017-10-13
90年代以前的时候,列车的车次都是纯数字的。1/2次列车是由北京站开往长沙站的,于1975年9月29日起开行,是具有政治意义的(开往毛主席故乡),所以当年全国铁路确定车次时,将最小号的车次留给了去往长沙的列车,命名为1/2次特快列车。
1998年10月中国铁路实现第二次大面积提速,这趟列车车次变更为K1/2次快速列车。
2000年10月21日中国铁路第三次大提速后,列车车次又改为T1/2次特快列车。
更改为T1/2次后,K1/2次车号就始终空缺着。