电瓶车电池Ah是不是越大越好，存不存在兼容的问题？
原来电瓶车的旧电池是10Ah×12V（4个），
具体尺寸是10CM×10CM×15CM。
我想请教高手：
是不是只要尺寸和电压符合，Ah越大越好？
如果我现在用17Ah×12V（4个），那么我电瓶车会不会不兼容？
我原来的充电器是否还可以适用？
电瓶车电池Ah是越大越好，不存在兼容的问题；
Ah是衡量电池工作能力的重要指标，表示输出电流*输出时间，可以简单理解为电池容量，当然是越大越好，只要电压一样兼容是没有问题的，原来的充电器还可以使用，只是充电时间会变长。
电瓶车又称为“电动车”，它是由蓄电池（电瓶）提供电能，由电动机（直流、交流，串励、他励）驱动的纯电动机动车辆。
扩展资料：
理论上是安培越大电量越大但前提条件是电压相同时才可以比较。根据公式功率等于电压和电流的乘积。可以知道这个原理。但是现在很多不正规的厂家对出厂的电瓶的实际电流进行虚标，所以就造成了电池看着很大但是不耐用。建议在选择电瓶是选择正规厂家的非翻新电瓶购买，这样才能保证电瓶的使用时长。
参考资料来源：百度百科-电动车电池
电瓶车电池Ah是越大越好，不存在兼容的问题。
Ah是衡量电池工作能力的重要指标，表示输出电流*输出时间，可以简单理解为电池容量，当然是越大越好，只要电压一样兼容是没有问题的，原来的充电器还可以使用，只是充电时间会变长。
寿命原因：
工作环境因素
只要是铅蓄电池，在使用的过程中都会硫化，但其它领域的铅酸电池却比电动自行车上使用的铅酸电池有着更长的寿命，这是因为电动自行车的铅酸电池有着一个更容易硫化的工作环境。
1.深度放电
用在汽车上的铅蓄电池只是在点火时单向放电，点火后发电机会对电池自动充电，不造成电池深度放电。而电动自行车在骑行时不可能充电，经常会超过60%的深度放电，深放电时，硫酸铅浓度增加，硫化就会相当严重。
2.大电流放电
电动车20公里巡航电流一般是4A，这个值已经高于其它领域的电池工作电流，而超速超载的电动车的工作电流就更大。电池制造商都进行过1C充电70%，2C放电60%的循环寿命试验。
经过这样的寿命试验，可达到充放电循环350次寿命的电池很多，但是实际在用的效果就相差甚远了。这是因为大电流工作增加了50%的放电深度，电池会加速硫化。所以，电动三轮摩托车的电池寿命更短，因为三轮摩托车的车身太重，工作电流达6A以上。
3.充放电频率高
用在后备供电领域的电池，只有在停电时才会放电，如果一年停8次电，要达到10年的寿命，只用做到80次循环充电寿命，而电动车一年充放电循环300次以上很常见。
4.短时充电
由于电动自行车是交通工具，可充电的时间不多，要在8小时内完成36伏或48伏的20安时充电，这就必须提高充电电压(一般为单节2.7~2.9伏)，当充电电压超过单节电池的析氧电压（2.35伏）或析氢电压（2.42伏）时，电池就会因过度析氧而开阀排气，造成失水，使电解液浓度增加，电池的硫化现象加重。
5.放电后不能及时充电
作为交通工具，电动自行车的充电及放电被完全分离开来，放电后很难有条件及时充电，而放电后形成的大量硫酸铅如果超过半小时不充电还原为氧化铅，就会硫化结成晶体。
以上内容参考：百度百科-电动车电池
本回答被网友采纳Ah是衡量电池工作能力的重要指标,表示输出电流*输出时间,可以简单理解为电池容量,当然是越大越好.只要电压一样兼容是没有问题的.原来的充电器还可以使用,只是充电时间会变长。
电瓶车又称为“电动车”，它是由蓄电池（电瓶）提供电能，由电动机（直流、交流，串励、他励）驱动的纯电动机动车辆。