357和503的喷油嘴可以通用吗

Question

如题所述

Answer 1

当然不可以通用，喷油器不是通用的，有高阻的和低阻的，就是同样的喷油器安装之前也要做喷油测试，测其喷油量和雾化，相差太大会造成发动机发抖，严重的会影响发动机寿命。

喷油嘴使用应注意几个问题 ：

(1)要使用洁净的柴油,且油箱、柴油滤清器要定期清洗,滤芯破损应及时更换,保持油路中清洁。否则,都会加剧喷油嘴的磨损。

(2)在利用减压预热起动柴油机时,减压预热这段时间不应向气缸内供油,若这段时间给予供油,气缸内就积油,柴油机着火时产生工作粗暴,还有气缸内容易积碳,特别是喷油嘴积碳后,喷油油柱就产生分支。

(3)在工作中,不宜使柴油机温度过高。当柴油机温度过高,喷油嘴则热变形,工作失常,喷孔,轴针积碳,易使针阀卡死。

(4)新使用的喷油嘴,应彻底清除防锈油。最好把喷油嘴放在80C的清洁柴油中煮十分钟,待喷油嘴内的防锈油完全溶解后,用柴油清洗。清洗时,一手拿针阀壳体,另一手拿针阀尾部,并在壳体内往复运动,拿壳体的手指要断继的堵住壳体的喷孔,以便让柴油尽力冲刷壳体内的针阀孔、油道增压腔和喷孔。否则喷油嘴受高温燃烧气体侵蚀时,防锈油容易使针阀胶结或卡死.

(5)按照柴油机型号,使用符合要求型号的喷油嘴。柴油机型号不同,燃烧室形式就不同,所要求的喷油嘴型号也不同。有的喷油嘴虽然外形尺寸相同,但他们的喷雾锥角却不相同。

Answer 2

喷油嘴出现故障时会导致发动机积碳增多，怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难、排放超标等情况，严重的话会造成喷油嘴堵塞，进而损坏发动机。
喷油器是一个简单的电磁阀。当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，喷嘴孔打开。燃油通过轴针与针阀头部喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾气，有利于充分燃烧。喷油器作为电喷发动机的关键部件之一，会严重影响发动机的性能。
堵塞的原因是发动机中的积碳沉积在喷油器上，或者燃油中的杂质堵塞了喷油器通道遇到喷油嘴堵塞要注意以下几点；
第一，不要大脚哄油门，尤其在喷油嘴堵塞的情况下，大脚后会导致喷油嘴彻底损坏。
第二，故障灯亮起是长期燃烧不好后，累计到一定次数才会报故障灯，说明之前这车就是燃烧不好，可能是油也可能是油路变质没有好燃油可以燃烧。
第三，在油路没有清洁没有改善的情况下，清洗节气门导致进气加大，混合器变稀，车辆怠速抖动，给油门就窜。
第四，修车不代表修了就会好，修理可能是会加重其他地方的问题。这是正常的，需要用到排除法。
第五，遇到加车燃烧不好，抖动，一窜一窜的情况，最先清洁油路，先不着急更换配件。

这个很好处理，遇到这样的故障码，检测之后，已经确定是喷油嘴堵塞了，那么传统的办法是拆喷油嘴更换，先不说更换的工时费，我们就说原因这一项，我们得先搞清楚为什么会堵塞 ，才会在更换后，避免后期在堵塞，毕竟更换成本很高，你换完了 再堵塞，是不是要消耗很多的成本。

堵塞分成两种，一种是喷油嘴在燃烧室中，喷油嘴外部因为灰分和积碳导致的外部堵塞，一种是因为油路油品导致的内部堵塞。这两种堵塞都可以通过PNF类添加剂清洁疏通。但是一定要用有效的添加剂。不要等车有问题了才想着换配件，昂贵得不偿失还不解决问题