摩托车怠速正常一加油门就熄火拉开风门可以加大油门是咋回事儿呀？

Question

如题所述

Answer 1

摩托车怠还正常，但一加油门就熄火，不过拉风门就可以加大油门了，这种情况大多是化油器有堵塞或调试不当等情况造成的，当然也有可能与其他故障有关，可以分别检查以下几个方面：

1.清洗化油器，并检查化油器的混合比等是否调试不当；

2.检查汽油油质是否不好，供油是否不畅；

3.检查火花塞和高压电是否正常；

4.气门是否关闭不严，进气管及其他胶管等是否有轻微漏气情况。

由于涉及的可能性比较多，所以需要对这些可能性都分别进行排查，找到具体的故障原因然后再视情况修理，先检修清洗化油器看看吧。

一、清洗化油器，并检查化油器的混合比、油面等是否调试不当，汽油是否有问题。

怠速正常但一加油门就熄火，这种情况化油器堵塞或调试不当的可能性最大，所以应首先检查清洗化油器。分解化油器，用专用的化油器清洗剂或汽油清洗化油器内污垢，用气泵或打气筒的压缩气体吹通化油器内各个喷孔、孔道。如果堵塞严重，还可以用细钢丝小心疏通被堵塞的部分，但要注意不要刮伤、扩大了喷孔，以免造成供油不精准。检查化油器的油面是否过低、汽油过滤器等是否堵塞，或油管、油箱开关等有问题，造成供油不畅，汽油油质是否不好等，这些也有可能会造成这种情况。

二、检查火花塞和高压电、气门及进气管和气缸压力等方面是否有问题。

除了化油器和汽油外，其他方面也有一些原因有可能会导致这种故障。如火花塞不良或点火系统其他零部件及线路故障导致的高压电弱，气门间隙过小，或因积碳、磨损、烧蚀等原因造成气门关闭不严，缸体、 活塞和活塞环磨损造成气缸压力过低，气缸垫和进气管及其他胶管，以及接口垫等漏气，这些情况也有可能会造成加不上油门熄火，但拉风门加浓了混合气后又可以加得上油门的情况。

Answer 2

1.可燃混合气过浓。未燃烧的剩余部分都会积聚在火花塞电极 上炭化，从而引起火花塞跳火异常，直至连炭而损坏。而可燃混合气过浓的原因，一般是化油器油平面过高、化油器主 空气量孔堵塞，及空气滤清器滤芯严重堵塞等。此外，化油器的阻风 门卡住不能全开，或加浓阀工作不良，也是造成可燃混合气过浓的 原因。
2.发动机窜机油。发动机工作过程中，若排气管冒蓝 烟、黑烟，表明过量的机油进人气缸，它会使火花塞电极产生 大量积炭，或被机油润湿而无法跳火，这种现象俗称发动机窜机油.对于二冲程发动机来说，要检查机油泵泵油量是否过大，杆袖封和止回阀是否失效；对于四冲程发动机来说，应检査活塞上的活 塞环，尤其是油环是否磨损。再卸下进气门，查看其头部及背 部有无积炭和湿润油垢。如气门与气门导管磨损严重，气门导管油封硬化或油封唇口磨损 过度，会造成其配合间隙过大而失去密封作用。这两 种异常情况，最终都将造成气门摇臂室的机油，在进气总和时，沿气 门杆身被吸人气缸内，造成烧机油现象。对此，应视其磨损情况，分 别更换气门导管、油封或气门。
3.在点火系统中，磁电机失磁、点火线圈和电子点 火器内部、发电机输出端和点火线圈输人端的导线连接处 松动，以及不正确的点火提前时间，如不正时，都会影 响点火性能，而点火性能不佳，会直接造成火花塞电极积炭。
4.注意火花塞的型号和热值是否符合使用说明书的规定。若 选用的较使用说明书低一挡或两挡的热值时，火花塞的温度将升得 很高，其热量不能及时散发，从而引起异常燃烧，最终导致火花塞电极熔融而过早损坏。火花塞本身在安装使用 时，还有些不易被发现的故障也影响点火性能。例如，火花塞密封 不良、火花塞固定不牢固、火花塞绝缘体破裂等，应及时调整或 更换。5.如曲轴箱机油加注过多，若其通气管堵塞，会使曲轴箱内压 力升高而得不到平衡。本回答被网友采纳