现在中国的新能源市场已经进入了飞速发展的状态，街上随处可见的低速电动车也越来越不到政府的管理，这些车行驶在街上的时候容易发生很多安全隐患。面对这种情况，政府对低速电动车也越来越规范和严格了，很多低速电动车都被上了牌，那么到底哪些低速电动车才能够被国家上牌呢？机动车的速度远远超过低速电动车，低速电动车的速度比非机动车的速度快一些，所以低速电动车到底走哪个道成了很多人的疑点。
去年的10月份，国家出台的《四轮低速电动车技术与条件（草案）》里面规定，低速电动车的标准车型是车的长，高，和宽在3500mm，1700mm，1500mm以下，车速也限制在40-70km/h，车的质量也只能在750kg内，电池的质量也不可以超过整个车的质量的30%。
一.低速电动车的种类
一般来说，低速电动车分为四个种类，分别是电动摩托车，低速电动汽车，电动三轮车和电动自行车这三类。
二.被上牌的低速电动车
低速电动车最早产生于山东，然后决定在这五个试点开始开放上牌，分别是聊城、德州、济宁、淄博、潍坊这五个城市，在低速电动车范围里面，有一些贴着老年代步车和小孩接送专车的标志的低速电动车是暂时不需要上牌的，又因为每个城市和地区对于低速电动车的重视程度不同，所以最开始它只会在5个城市开始实施上牌。低速电动车没有在法定交通工具里面，也不在工信部《车辆生产企业及产品公告》里面，所以低速电动车没法归类，才会有现在的这种不知如何选择车辆上牌的局面。
三.低速电动车存在的一些问题
1.质量问题，现如今，低速电动车的政策并不完善，国家对其也没有做严格的要求，因此一些大小企业对低速电动车没有严格的把控。
2.环保问题，本身低速电动车的动力来源于铅蓄电池，该电池更换的周期比较短，成本又高，后期如果丢弃废弃电池会产生很多的污染物。
3.充电问题，低速电动车的充电比较麻烦，而且它一没电就没办法行驶，行驶半路中如果不小心抛锚了，那就是一件特别不快乐的事情，不是自己推车就是等拉车部队过来拉车啦。
以上的三个问题都会影响低速电动车的发展。
但是大部分人都是蛮喜欢这种低速电动车的，因为它的体型比较小，耗电不会很多，是没法行驶太长的路途而已，相对来说它的优点还是蛮多的。平常低速电动车遮风挡雨也是可以的，慢慢的成为了很多短途上班族的喜爱车之一。
低速电动车也就是我们口中的老年代步车，在一些三四线城市可以说是随处可见，因其低廉的价格，小巧的车身受到了广大消费者的钟情，特别是一些老年消费者，平时出门的距离很短，也就是个去菜市场买菜，去学校接孩子这些事情，有了带篷的存在，出门的限制就会少很多，遮风挡雨的也很方便，因此低速电动车市场并不小，几乎快赶上电动汽车的销量了。
但是低速电动车由于速度不如机动车，又比非机动车速度快，因此它应该上哪个道就成为了谜团，现实情况是低速电动车行驶中横冲直撞，无视交通法规，随意停放等现象，因此，许多地方像北京，浙江等地，低速电动车是被禁止上路的，而在2018年11月8日，国家六部委就联合发文表示要组织低速电动车市场的清理整顿，加强管理建立规范。
你要注意其实有些地方低速电动车是允许上牌上路的，像山东，湖北，河北，广西，山西，湖南，陕西中的部分城市是有些地方性的政策与办理办法，支持低速电动车的发展的，所以你一定要知道你所在的城市是否允许低速电动车上牌上路，不然买啥低速电动车都没用啊，买回来上不了路没有意义。
如果你的所在地允许低速电动车上路的话，我给你推荐御捷这个品牌，它就是低速电动车行业的龙头企业，专注电动车10年了，不过在18年6月就更名为领途汽车了，听起来更加高大上了。
我还是推荐御捷X340Li锂电池版，它配备了7千瓦时的高密度锂电池，综合续航里程官方数据可以达到100公里以上，最大时速达到65km/h，车内最为亮眼的是一台9英寸的触控屏，还有倒车影像，蓝牙这些贴心的功能，车内整体显得有一定的质感，没有那么廉价。
再来一个就是御捷氧气Q280，这款低速电动车定位要低于X340Li，它配备的是6千瓦时的高密度锂电池，最大的续航里程同样可达100公里以上，最大时速55km/h，中控安装了7英寸的液晶触控屏，同样也有倒车影像的功能，电子档把设计的十分个性，车内的质感不如X340Li，不过价格比它会低，性价比会更高。
纯电新能源汽车，建议看一下宝骏E100，其他的都是所谓的性能车，但是根本不实用，如果你追求的是低速电动车，那宝骏E100是很适合你买的，因为想必你也是追求好开好用方便吧。不久前的6月28日，上汽通用五菱旗下首款新能源车型——宝骏E100正式全国上市，共推出智行版和智享版两款配置，官方指导价为4.98-5.98万元。为了能让更多用户有机会感受到“城市穿梭小精灵”的独特魅力，7月购买更可享受惊喜抢鲜价3.98-4.88万元。
随着人们对出行体验要求的增高，一台车已不能满足部分家庭成员的多元出行需求。定义为“城市穿梭小精灵”的宝骏E100，抓住了城市出行中道路拥堵、停车难、使用成本高等痛点，以其独特的便捷性、经济性优势，成为“1+1”搭配家庭第一台车的最优组合，让 “家庭第二台车”市场焕发出巨大的活力与潜力。
宝骏E100作为“城市穿梭小精灵”，“小”让它可以轻松穿梭于城市之间。产品采用两座布局，长宽高分别为2488/1506/1670mm，和传统燃油车相比车身小巧灵动，令上下班、娱乐、接送小孩、买菜购物等城市短途出行场景更轻松、高效。
同时，宝骏E100充电模式不依赖传统充电桩，家用220V即可完成便捷充电，轻松破除里程焦虑，且每公里花费仅6分钱。面对油价上涨毫无压力，更低的使用成本让新能源汽车成为白领上班、居家代步和家庭短途出行的神器。
在用户非常重视的新能源汽车安全性方面，“钢铁小精灵”宝骏E100同样考虑周到，以极强的安全品质为用户出行保驾护航。宝骏E100的车身采用超高强度钢及高强度钢比例达42.9%，框架和笼式结构的乘员舱与电池舱能有效保证乘员安全。
作为纯电动汽车的核心，宝骏E100提供电池8年或12万公里质保承诺。它的动力电池系统经过了严苛的安全测试考核，拥有加强版的电池保护框架，在抗冲击碰撞、抗高温严寒、抗腐蚀灼烧上都达到了高标准，无论是座舱还是电池舱都有极高的安全性能，在汽车动力电池安全性能上处于领先水平。更让人惊喜的是，宝骏E100还在中国汽车技术研究中心发布的2018年EV-TEST电动汽车测评中荣获五星评价，在同批次获奖车型中安全排名第一、电耗指数排名第一。可以说，宝骏E100是一个值得信赖的“安全小精灵”。
如果需要购买低速的电动车的话推荐江铃E100和奇瑞EQ这两款汽车，目前这两款汽车都可以上牌了。
大家都知道这种类型的车载以前的政策下是不允许上牌的，也是从去年开始一些省市慢慢地逐渐放开了政策。导致相应的市场也一下子扩大了，各大汽车品牌在低速电动车上有加大了力度。
1、江铃E100
这款车最吸引人的就是它的价格了，如果在国家补贴和品牌补贴过后，它的价格可以不超过四万元便可拿下。而这款汽车搭载的电池表现也还是不错的，如果以六十公里每小时的速度匀速驾驶的话，充满电的状况下可以驾驶长达一百五十公里的距离。这个表现对于购买这辆车只是用于日常出行的朋友来说，完全是足够的。
2、奇瑞EQ
这款车的最高速度能够达到一百公里每小时，这款车的外观比较小巧很适合女生朋友选购。
可以上牌的低速电动车有很多，比如喜瑞、唐骏、雷丁、江铃E100、奇瑞EQ。这里个人比较推荐是奇瑞EQ。这车很满意，颜值高，操控好，开起来挺爽的，性价比高，值得推荐的。
奇瑞EQ符合价格定位，如果有条件充电值得购买。虽然这车有着这样那样的问题，比如上半年产的车空调基本不制冷都要去指定修理厂更换空调压缩机。
还有就是高配款的t-box基本不能用，还是要去修理厂刷软件，然后等好几个月拿到账号才能用，用了才发现信号往往不好不是每次都能查询使用要看环境和人品。
当然还有很多很多比如车子味道大不环保，油车是五人座EQ就四人座，下雨天玻璃开窗开后门会倒灌雨水，后门只能钥匙开启，没有空调滤芯，安全带扣是弯的会搁着右边臀部，没有封闭的储物空间。
有补贴时买车加价三千（现在不知道还收不收），厂家不负责安装充电桩，维修保养网点全在郊区，还有很多问题就不一一表述了有机会大家自己慢慢体会，但说了这么多问题，为什么还是值得购买？
因为我单位有充电的条件，家里也装了充电桩，上个月的电费只有50元，对了我上下班一天70公里。原来开汽油车日产骊威算是比较省油的，一个月一千油费雷打不动。
而且电动车开在马路上，只有我超车没有车超我，不管天气热不热空调从来不关，偶尔滴答拼车交通成本还略有盈余，关键是家里有两辆车老婆和我各自上下班互不影响，而这一切算上浦东区补的两万只需要五万块车价加上六千保险就能换来免费沪牌的高架路权，所以还是非常值得！