对于后驱车辆是否适合使用限滑差速锁，我们有以下理解：
LSD，即限滑差速器，确实可以用于后驱车。它设计用于在单侧轮胎打滑时，通过摩擦片作用于打滑侧半轴，最多传输约40%的动力，这种方式并不等同于机械锁止，因此严格来说，LSD不能称为差速锁。
相比之下，自动控制的机械差速锁在差速器内设有特定机构。当遇到单侧打滑情况，且满足设定条件时，它会自动锁定差速器，实现100%的动力传输。这种锁止是机械性的，提供更强的控制力。
手动控制的机械差速锁，如气动和手动差速锁，通常在需要时由驾驶员手动操作。在日常驾驶中，它们可以解除差速器锁止，恢复为常规工作状态。
然而，值得注意的是，尽管限滑差速锁适用于后驱车，但其具体使用取决于车型特性和驾驶条件。为了确保安全，驾驶者必须根据实际情况来选择和操作。
总结来说，限滑差速锁在后驱车辆的应用并非无条件，它需要根据具体环境和需要进行灵活运用。