雪弗兰科鲁兹有很强的顿挫是因为电磁阀损坏。顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。 一、产生顿挫的具体原因如下：阀体、电磁阀损坏，阀体由于变速箱油内部的脏东西堵塞阀道或磨损阀道，就会影响阀体给离合器的压力不足或不畅，导致司机会用顿挫感。换挡电磁阀或压力电磁阀损坏导致车辆行驶顿挫的情况很多，大家可以想象，如果油压电磁阀损坏会导致油压过低或者过高，这样离合器、制动器结合的速度自然会有冲击感或滞后感。同样换挡电磁阀卡滞，其影响效果就更直接、更明显了，它会使离合器该迅速分离时没有分离，该快速结合时没有结合，导致动力中断，就会感受到冲击或者顿挫。变速箱油未定期更换，有人会问变速箱油跟顿挫有什么关系?关系其实太大了，如果自动变速箱长时间未进行保养，变速箱油性能的各种指标就会大幅度下降，比如润滑性、粘性及油温稳定性，特别是自动变速箱油的油温，在散热器过脏，热量散不出去情况下，电脑检测到高温以后会进入紧急运行模式、强制升挡(锁挡、锁定某一特定挡位行驶)，会出现“干”加油门车辆跑不动、行驶有拖拽感、顿挫感，当油温超过135°时，对摩擦片离合器片等都会造成很大伤害。固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。一、解决顿挫的具体方法如下： 加档的时候,基本要快速放离合器,这样发动机转速降低的少,更流畅,以前我害怕车子顿,放离合的时候都是小心翼翼的,想明白这个道理后,立马很放心的快速放离合了!但是要注意:如果油门太大,转速到3000转后,放离合器要慢点,否则车子向前窜一下,一个道理,发动机转速过快,带动车子前窜。减档时候,如果转速到很低了,1000多转,那么放离合的时候,要先加点油,把转速拉到2000左右,然后放离合,丝毫没有顿挫感。减档是为了得到更大的动力,并不一定降低速度,快慢在于油门,减档后加速快多了,超车和上坡前特别适用.一句话:不管加档,还是减档,松开离合器的时候,一定要把转速拉高或者降低到2000来转,松开离合,车子就很顺畅的,而且只要转速在这个范围内,松开离合的速度无所谓快慢,都很顺畅。
追问是发动机一直抖的