于40年前的曲靖火车站，将投资近3000万元从3月1日起进行站房、广场改造。今年10月底改造完成后，目前陈旧狭窄的景象将成为历史，取而代之的是独具特色、功能齐备的候车大厅和宽敞漂亮的站前大广场，成为曲靖一道靓丽的风景线。
曲靖火车站建设于1966年，是贵昆线上客货运输的重要枢纽，是云南通往东部和整个中原地区的东大门，还是云南仅次于昆明站的最大客货运输大站。曲靖大宗货物的发送和运进以及长途旅客出行历来都以铁路运输为主，40年间，曲靖火车站为我市经济、社会发展作出了巨大贡献，为市民出行提供了极大方便。据去年年底统计，仅从曲靖站发送出去的旅客和货物就比初建时增长6.4倍和3.8倍，发送旅客由初建时每年17万人次增长到116万人次，发送货物由初建时每年24万吨增加到近百万吨（其中钢铁47万吨、两烟13万吨、化肥11万吨，还有煤炭和大量的农产品），使铁路成为推动曲靖经济发展名副其实的“大动脉”。
40年后，曲靖火车站现有站房设施和广场已陈旧狭窄和破败不堪，随着曲靖建设珠江源山水园林城市和现代工业强市战略提出并实施，该站已远远不能适应铁路和地方经济发展需要，不能满足广大旅客出行需求，社会各界对曲靖火车站站房及站前广场进行改造的愿望越来越强烈。市委、政府在《曲靖市城市总体规划（2004-2020）》中，就明确提出将曲靖铁路客运站由目前的三等区段客货运站，提高等级至二等站，铁路客货运站在原址基础上进行改扩建，远期建设5000平方米站房，站前广场规模扩大到2公顷。规划还提出，曲靖将建设的物流中心承担全市和周边货物的进出口及货物集散任务，除保留现有火车站以东的仓储区，在火车站以西开辟中心城区主要仓储区，作为全市物资存储、货物转运中心。围绕曲靖火车站建设的曲靖大物流中心，使曲靖火车站在曲靖跨越式发展中发挥的重要作用将更加明显体现出来。
现在，期待已久的愿望就要实现了。结合曲靖城市发展规划和沾昆铁路复线建设，经铁道部批准，昆明铁路局和曲靖市政府决定对曲靖火车站站房及站前广场进行改造。
曲靖火车站目前站房总体面积2142平方米，站前广场面积4000平方米。铁道部和曲靖市政府将共同投资2983万元进行改造。改造后的新站基地面积31700平方米，站房面积9000平方米，建筑占地面积7800平方米，站前广场面积12000平方米，绿化率40％，日聚集容纳人数可达3500人，站房和站前广场面积分别为原来的4.2倍和3倍。站房改造后，将形成以客货运转站为基轴，融合城市公交、社会车辆停放等配套体系的新客站，为曲靖及滇东北地区的经济和社会事业发展提供一个功能齐备的火车站点，完善城市基础设施的客运功能。售票厅、候车室、行包托运房等也将更加宽畅明亮和舒适。
改造后的曲靖火车站和站前广场总体设计，吸纳了麒麟城美丽动人的传说，充分体现了珠江源大城市独特的人文和地理特性。建筑主体为刚劲有力的弧形屋面，其灵动、流畅的布局令人联想到列车的速度和动感，简洁而充满动势的建筑形态给人以强烈的视角冲击，线形的内部空间隐喻着列车的运动。新的曲靖火车站及站前广场，将成为曲靖城市建设飞速发展的新标志，成为曲靖对外开放的一道靓丽风景线。
另：自3月1日起，曲靖火车站将停办客运业务，经由曲靖的客车在曲靖站不停靠，停点改为沾益站，改造期间，曲靖站货运业务照常办理。沾益站还将开办行包业务。
旅客列车到达沾益站的具体时间为：昆明—武昌，去K110次12：38，回K109次2：31；昆明—重庆，去K160次14：43，回K159次8：42；昆明—成都去2004次14：13，回2003次4：57；昆明—郑州，去K338次18：06，回K337次7：18；昆明—上海，去K80次17：46，回K79次8：10；昆明—重庆，去K168次17：02，回K167次7：02；昆明—北京，去T62次0：25，回T61次7：37；昆明—贵阳，去2080次22：45，回2079次4：17；昆明——南京西，去K156次0：59，回K155次15：06；昆明—六盘水，去6062次13：48，回6061次13：25。
此外，原曲靖站至宣威喜鹊乐站的旅客列车也改为沾益站至喜鹊乐站，从沾益站往喜鹊乐方向8912次发车时间为16：12，从喜鹊乐站到沾益站8911次到站时间为11：47。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考