关于开车怎样起步！步骤？怎样换挡？步骤！有啥注意事项

Question

关于开车怎样起步！步骤？怎样换挡？步骤！有啥注意事项关于开车怎样起步！步骤？怎样换挡？步骤！有啥注意事项关于开车怎样起步！步骤？怎样换挡？步骤！有啥注意事项

Answer 1

　　汽车起步：
　　一、首先挂在空挡位置,点火后,踩紧离合器,挂1档,轻踩油门,看转速表达到1500转时,慢慢松离合器,当感觉方向盘发生轻微抖动时,松掉手刹,在这个时候左右脚都不要踩,也不要松,这时车辆会慢慢的行驶起来；
　　二、这时候慢慢的松掉离合器,油门还是不要踩也不要松.当离合器完全松开后。就可以进行换档了。
　　如何换挡不针对自动挡：
　　1、首先要熟悉各个档位都在什么位置，因为等把车开到路上，眼睛要一直注意路面和行人车辆，以随时应付各种未知的突发状况，而不可能盯着档位来换挡，这样很容易发生意外。
　　2、换挡的时候，一定要记得把离合器踩到底，否则是根本挂不进档位的。虽然脚要踩得重一些，但是手上推拉变速杆的动作可以轻松一些，不要太过于用力了；
　　3、换挡其实并不难，一档是把变速杆往左平行拉到底后向上推，二档是直接由一档向下拉，三档四档只要手放开变速杆，让它处于空挡位置后在向上向下直接推拉，五档则是将变速杆往右推到底后向上推，倒档在五档的正后方，有的车是需要将变速杆上的圆疙瘩向下按才能拉动，有的不用，这个就看具体的车型了；
　　4、加档必须按部就班地依次上调，根据转速表上的转速显示来慢慢地按照二三四档的顺序往上加。减档就没有这么多讲究了，只要你看到车速下降到某一个档位的范围时，就可以直接挂到那一档，比如直接从五档减到二档，这是没问题的；
　　5、只要车子是从停止状态启动，就必须从一档起步。新手最容易疏忽的就是在等待红灯的时候，往往会忘记将变速杆脱空挡，再打到一档，而是踩刹车前是几档就几档起步，这样对离合器、变速箱的损害都比较大，而且还费油；
　　6、一般来说一档就是起到一个起步和过度的作用，往往车子开动几秒之后就可以加到二档，之后再按照转速表来一档档往上加；
　　7、如果踩了刹车，也不要急于减档，因为有时候只是轻轻点一下刹车，车速并没有很明显的下降，这时候只要再踩一脚油门就可以继续保持在之前的档位。但如果刹车踩得比较重，车速有很显著的降低，这时候就要根据时速表上显示的数值将变速杆换到相应的档位。

Answer 2

常言说：千里之行，始于足下。就是说不论做什么事情，开个好头很重要。对于开车的人来说，良好的开端就是从起步、换档开始的。
虽然在把车开得较为得心应手的人嘴里，开车的问题就在于“一把方面加一脚制动”，可是对于学员和新手来说，起步、换档却是人与车进行交流的第一步，其熟练程度事关今后驾驶的各个方面。
学习开车的第一步就是要学好起步、换档，可是这起步、换档的过程随着车辆从静止到正常行驶（加速、加档的过程），又从高速到低速、或者是从高速到停止（减档的过程），在不同阶段上所面临的问题还不尽相同：
（1）最困难的是车辆从静止到运动的一档起步
起步时的常见问题有：
1)加速踏板踩得太轻，离合器踏板放得太快，使发动机的动力不足而导致熄火，这是新手们的通病。原因在于尚不知在发动机的动力、车辆的阻力之间的差异问题上，怎样通过离合器这个“中间人”来进行协调；
2)加速踏板踩得太重，离合器踏板放得太慢而使发动机在无负荷，或者说负荷太小的情况下空耗，机声轰鸣，既耗油又伤发动机，这也是新手们的通病。原因在于过分紧张，怕起步时熄火。
3)加速踏板与离合器踏板配合不良，两者间的量度不成比例，合得车辆前冲、后顿，既伤车辆的传动系统，坐车的人也很受罪。这是新手们基础不牢的表现，对起步的要领尚未完全“吃透”。
（2）起步之后的加速、加档
这时车辆已经具备一定的惯性，虽然不像起步时那样搞不好就熄火但是会出现：
1)对加档的时机把握不住，明明车辆的速度已经大幅度提高，但是迟迟不知道加档（对于换档缺乏概念）；
2)换档时离合器踏板放得太快，车辆往前冲，上下衔接不好，不能平滑过渡（动作过猛，性急）；
3)加档后离合器踏板迟迟不能放出，发动机机声轰鸣、空耗（优柔寡断，迟疑）。
（3）从高速向低速作减速动力时的减档操作
仍然存在上下衔接、平滑过渡与时机的把握问题：

1)减档的时机把握不住，速度已经大幅度降低但是迟迟不减档（对于减档缺乏概念）；
2)换档时离合器踏板放得太快，车辆往后顿，上下衔接不好，不能平滑过度（动作过猛，性急）
3)减档后离合器踏板迟迟不能放出，发动机机声轰鸣、空耗，在迟疑的过程中车辆的差事太快，如遇到上坡，因为耽误了时间，车辆的速度下降太快，弄不好只有再减低一档操作（优柔寡断，迟疑，动作不熟练）。
起步、换档，需要操作者对加速踏板的控制（即对发动机动力输出的把握），离合器间隙与起步换档时的平稳性的关系，以及对加、减档的时机判断几个方面的问题进行协调，所以一定要有两个方面的保障：
1)足够的训练时间：有个逐步适应，找到“感觉“的过程。
2)要动脑筋想想几个方面的配合问题！
特别是上坡起步这一关，更难为了多少“英雄好汉“！故常言说的驾驶技艺是用里程堆出来的，起步、换档的平稳性在这当中恐怕要占到一半以上。
1）加开小灶：现在各地都有用道路以外的大型空地或是大型停车场改建的练车场，可供尚未拿到驾驶执照的新手们去练车。
找个技术好、道理说得清的高手一带，作为培训站教学的补充，你的进步会很快。
注意的关键是陪练者要讲得清道理！让你知其然，也知其所以然。否则昏头昏脑地绕一天下来，自己的问题在哪里、要怎样来克服仍然不知道！
2）与教练商量，能否单独带一带，增加训练时间，这个阶段手艺的提高基本上与投入的时间成正比，勤学苦练是最重要的。
3）互帮互学，向同一教练车上提高快的学员取经，学员们面临的问题很相似，有时更有共同语言。
（1）起步易熄火
解决办法：学会找到离合器的接触点（即车辆有微动时的一刹那间），找到接触点后定住离合器踏板不放！
随后逐渐踩踏板，等车辆平稳起步后，再慢慢放出离合器踏板的其余部分，慢慢找到感觉后，静止起步时的熄火问题将逐渐被克服。
（2）不知道什么时候该加、减档
解决办法：找辆变速自行车到起伏不平的道路上骑一骑，换换档，去揣摩在不同的坡度下，档位变化与动力、阻力之间的关系。此时因为是你自己在出力，感受会更深刻。
（3）提高一步
到略有坡度的地方练一练，再到有一定坡度的地方去进一步地练，过了这一关，起步不会慌。
常言说得好：攻其上而得其中，攻其中而得其下。从这套练习中你可以深刻地理解到其中的含义，开车之道亦在于此。本回答被网友采纳

Answer 3

上车后先调整座的位置,系好安全带,起动发动机,把大灯手柄轻向后拉打开左转向(向前推是右转向),用左脚脚掌把离合踏板踩到底,右手把档杆向左轻搬再上轻推就是一档位置(微型车.教练车等车型大部分都是这个位置.另外在档杆柄上也有各档档位位置).然后慢抬离合稍微踩点油门,这个刚开始你可能配合不好,所以你也可干脆不用踩油门慢慢抬离合(现在的轿车等的怠速都高,在平的场地你也可以不踩油门)熟练后你不觉得就会配合好的.向左稍打方向就可起步.车走正且车速在二十迈左右时,快速踏下离合,同时把档杆直向后轻拉挂入二档,再轻抬离合

Answer 4

车打着火以后看仪表是否正常，一切正常以后踩下离合器、挂一档慢慢松离合器，当松到感到车身有一些抖动时，快速松手刹，轻踏油门、慢慢松开离合就可以起步了。当起步以后轻轻踩油门，当车速提起来后松开油门，踩下离合器挂高一档就可以了