自动挡刹车油门位置都是在脚下面,最右边的是油门,油门左边就是刹车,都是用右脚控制。在踩刹车油门的时候,身体需要一个支撑保持平衡,右脚踩踏板的时候,左脚正好可以在地板上稳定身体,如果是两个脚分别放在刹车和油门上,两个脚都是半悬空状态,脚下没有一个稳定的受力点,很容易导致踩油门或是刹车不稳。
自动挡驾驶注意事项
1、注意不要的空挡滑行,很多司机认为空挡滑行能省油,但是这种做法错误,自动挡的车挂空挡滑行并不能达到省油的效果,长时间空挡滑行会导致自动变速箱内的液压管路中油压不足,不仅会增大摩擦力、降低润滑效果,同时还将损害自动变速箱内部的摩擦片。
2、停车挂档需注意,如果需要停车时候,自动档车主跟手动档车主停车完全不同,自动挡车型停车或者长时间怠速停车时,是要先踩住刹车,并挂入N档,然后拉上手刹并松开制动脚踏板,当车辆停稳后,挂入P档。
自动挡的车,刹车在左边,油门在右边。
1、自动档汽车的油门与刹车比较简单,只有两个踏板,在主驾驶位和控制台下方,由左至右依次是刹车踏板、油门踏板,这两个部分只用右脚控制。档位在中央扶手箱前面右手边位置,一上车都可以直接看到。
2、这样设计的主要目的是因为油门的使用较多,设计在右脚外侧,是人体一个比较舒适的姿势。刹车设置在右脚内侧,且刹车踏板略高于油门踏板。是为了驾驶员的快速反应。正确的操作方式应该是以右脚后跟为轴左右旋转,用脚掌来踩踏踏板。
3、对于手动档车型,驾驶员两条腿要控制三个闸板,而刹车油门是不可能同时踩的,倘若因为误操作而产生刹车油门踏板同时踩下的情况,由于电子系统的介入,行车电脑ECU也会默认刹车优先的原则。所以左脚控制离合,右脚控制刹车和油门,这是最科学的设计。
左脚不能放在踏板上的原因
一是长时间行驶,两只脚会相当累,会不自觉的往下踩。假如这个时候左脚在刹车踏板上,踩下了刹车,十分容易引起意外事故,发生危险。
二是由于,大部分人基本都是右撇子,右脚的反应速度快。假如发生意外状况,右脚能进而最短的时间内做出反应,抬开油门踩下刹车踏板。假如左脚在刹车踏板上,刹车时右脚就是悬空状态,很容易就两只脚一块踩,发生危险。
自动档汽车的油门与刹车比较简单,只有两个踏板,在主驾驶位控制台下方,由左至右依次是刹车踏板、油门踏板,这两个部分只用右脚控制。档位在中央扶手箱前面右手边位置,一上车都可以直接看到。
其实,因为这两个部分都是右脚控制的,所以,一旦出现紧急情况,右脚放的位置稍微不对的话,就容易把刹车当作油门。如果路上的人少的话还可以。倘若在闹市当中,遇到这样的情况,恐怕会出现非常严重的后果。
自动挡汽车注意事项
注意不要的空挡滑行,很多司机认为空挡滑行能省油,但是这种做法是错误的,自动挡的车挂空挡滑行并不能达到省油的效果,长时间空挡滑行会导致自动变速箱内的液压管路中油压不足,不仅会增大摩擦力、降低润滑效果,同时还将损害自动变速箱内部的摩擦片。
停车挂档需注意,如果需要停车时候,自动档车主跟手动档车主停车完全不同,自动挡车型停车或者长时间怠速停车时,是要先踩住刹车,并挂入N档,然后拉上手刹并松开制动脚踏板,当车辆停稳后,挂入P档。
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