最近关于凯美瑞混动车型机油增多的事件持续发酵，而丰田方面依旧没有什么表示。然而，国产的凯美瑞机油增多没有得到解决的同时，进口的雷克萨斯ES同样没能豁免，相当多雷克萨斯车主表示，自己的车子正在面临机油增多/机油乳化的困扰。 看起来冷却液泄露与机油增多关系不大，但是实际上两者却很可能是一种问题。
因为美国召回的原因中写道：发动机铸件中存在气孔，气孔会导致裂纹，这就使得冷却液会与发动机中的机油相接触，水与油相接触，也正是机油增多/机油乳化的原因。不过与美国市场不同的是，丰田中国还没有任何表示。
在美国，丰田总共召回了44191辆车型，而召回车型的处理办法是：为车型提供免费检测，必要时要更换发动机或是发动机缸体。更让人匪夷所思的是，美国市场的车型早在2020年2月6日就发出了召回声明，但是在国内市场，对不起，丰田连句话对不起都没有。同样的车子，几乎一样的问题，雷克萨斯/丰田却选择了区别对待。
说实话，车子存在缺陷并不算什么大问题，毕竟每年奔驰、保时捷之流都在召回很多缺陷车型，但不同的是，雷克萨斯在国内向来主打的是省心和耐用。事实打了所有人的脸，在国内汽车市场，雷克萨斯召回已经不是什么新鲜事，每年雷克萨斯都在召回相当多的车型，其中不乏存在质量缺陷、安全隐患的车型，很显然，雷克萨斯省心的谎言，正在被拆穿。
写在最后
然而比谎言被拆穿更严重的是，雷克萨斯对国内的消费者的意见置之不理。去年雷克萨斯官方带了一波涨价不说，还选择把海外工厂定在了印度而非中国，这也让很多国内车主对雷克萨斯失望至极。此次发生的机油增多事件，不仅仅是质量问题，而是在丰田心里，也许中国消费者真的不算什么。美国市场的车型早在一个月前就已经被召回，而国内的车子到现在连个解释都没有，难道雷克萨斯的质量问题，只能让国内消费者同加价的借口来慰藉自己吗？