冬季常见的保养入校：
1、机油，这是必不可少的。建议：如果发动机负荷大、转速低或磨损严重时，应该选用粘度较大的机油。体现粘度的指标是SAE标准，即机油的粘度指数。SAE标准通常表示为0W—30、10W—50。字母W表示产品为多级机油，适用的温度范围较大，其粘度可以在一定的范围内调节。W前面的数字表示低温下机油的粘度，后面的数值表示高温下的机油粘度，也就是高温下油品润滑能力的表现。一般而言，冬季时，如果采用粘度较高的机油便会给启动马达、电瓶等增加额外的损耗，同时因内阻加大而增加了油耗。而夏季使用了高温性能不足的机油，则难以在发动机工作过程中形成足够的保护膜，将引起润滑不足导致机件磨损。
2、蓄电池保养。主要是定期检查电解液的液面高度，检查电压、电流，确保电解液达到规定液面高度，如果需要，应补充蓄电池电解液。（请专人添加，里面有酸性物质，会对人体产生损伤，碰到会有灼热感）
3、刹车油。刹车油使用中会吸收空气中的水分，使用时间过长后，油中含水量越来越多。严寒时有可能冻结，这种情况不太多见，但一发生，后果严重。请参考厂家的要求，定期维护。
4、预热。冬季行车应先预热再行驶。如果爱车启动后不经预热就高速行驶，容易导致缸套、轴颈、齿轮、轮胎等零部件早期磨损。此外，汽车启动后大油门快速升温会增加油耗，损害发动机。因为发动机在冷启动时的磨损量是整个磨损量的一半，行车前预热可以减少这种磨损，延长发动机的寿命。此外，变速箱也需要预热。冷机状态下，应避免多次启动，否则会加剧运动部件的磨损，降低机件甚至发动机的整体工作寿命。
5、冷却系统。水箱、水泵和皮带、水管、补水罐等各部件是否工作正常，如有损坏或故障，最好及时修复或更换。不然可能为了一根小水管，浪费了一桶防冻液。特别是有的车夏天水温偏高，修理人员就把节温器拆除，虽然可以解决夏天的问题，到冬天就反过来了。
6、防冻液。检查是否缺液、有无变质，如果需要，及时补充或更换。防冻液看似小事，但对车的影响甚大，轻则堵塞管路，重则腐蚀损害缸体。所以慎选慎用防冻液，一是不要混用，二是不要用假冒伪劣产品。另外，一般来说，防冻液应两年换一次，更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净。
7、底盘。看似与冬天低温无关，其实差速器、变速器中的齿轮油很稠，其升温靠机械运动。冬天气温很低时，标号不合适的齿轮油会凝固，有可能损坏齿轮或油封。除了检查齿轮油的标号是否适合当地气温外，冬天早晨启动后先低速行车一会儿，不失为一种爱车的好习惯。
8、轮胎。北方冬天气温非常低，轮胎的橡胶容易变硬，进而变脆，容易漏气、扎胎，如果轮胎有了外伤还在路上行驶，尤其是高速，时间长了，伤口就逐渐扩大而导致爆胎。遇到轮胎磨损严重，一定要及时更换轮胎，同时更换新气门嘴。其次要注意轮胎的气压。一定要注意自己爱车的胎压变化，和其他季节不同，冬季轮胎气压低加上热胀冷缩的原因，容易造成胎面两边变形。
9、玻璃水。冬天最好使用冰点低的玻璃水，天气太冷的话，建议不要勾兑！以免造成结冰。
至于汽车外观塑料，建议：有雪霜形成时，1、可以使用专用的坚硬辅助工具小心清除挡风玻璃表面的雪和霜；2、可以将汽车的空调打开暖风，并尽量朝向前挡风玻璃，对汽车进行一段时间的加温后，挡风玻璃上的霜会慢慢融化；3、可以使用玻璃水。比如将玻璃水喷洒在前挡风玻璃上，或者用沾有玻璃水的抹布进行擦拭。
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