转向盘转至极限位置时，汽车前外转向轮轮辄中心在支承面上的轨迹圆的直径，一般车型都会给出来的，汽车
最小转弯半径与车辆宽度无关，与车长有关，但转弯道宽度与车宽有关 各类汽车最小转弯半径（m） 微型车 4.50小型车 6.00 轻型车 6.50～8.00 中型车 8.00～12.00 铰接车 10.50～12.50 普通消防车 9.00 大型消防车 12.00登高消防车 12.00一些特种消防车辆 16.00～20.00 城市道路交叉口转弯半径 城市道路交叉口转弯半径按下列标准控制：（按
道路红线计） 主干道：20米～30米； 次干道：15米～20米； 非主次道路：10米～20米。 另外，机动车出入口距城市道路交叉口、桥隧坡道起止线应大于50米。 居住区道路红线转弯半径不得小于6米，工业区不小于9米，有消防功能的道路，最小转弯半径为12米。
消防车道转弯半径为6m。 每个车子的最小转弯半径都不一样，主要他得看你车子的轴距，然后再就是看你车子的轮胎，把玩的程度啊，有的车子比较大，你像那种大车的话就不大行了。 汽车最小转弯半径在很大程度上表征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。转弯半径越小，汽车的机动性能越好各类汽车的最小转弯半径（m）各类汽车最小转弯半径（m）微型车 4.50小型车 6.00轻型车 6.50～8.00中型车 8.00～12.00铰接车 10.50～12.50普通消防车 9.00大型消防车 12.00登高消防车 12.00一些特种消防车辆 16.00～20.00汽车的方向稳定性关系到汽车的操纵稳定性，直接关系到汽车的行驶安全，已成为衡量
现代汽车的重要性能之一。任何汽车在转向时都有转弯半径，设R为汽车纵向对称面至瞬时转向中心O的距离。假设汽车轴距为L，两前轮主销轴线的距离为K，β为外侧转向轮转角，则转弯半径R近似为 L/sinβ。如果实际的转向轨迹圆偏离R，就发生不足转向或过度转向的现象。谈到到不足转向和过度转向，会涉及侧偏角这个名词。汽车高速行驶开始转向时，因受汽车向前行驶的惯性作用，汽车会对转向产生瞬时抵抗，便产生了轮胎侧偏角，即汽车行驶方向与车轮朝向所成的夹角。车轮的侧偏角除了由轮胎的侧偏特性造成外，还由悬架的结构因素所造成，例如悬架的刚度和几何特性等。如果前后轮侧偏角相等，则汽车实际转弯半径等于方向盘转角对应的转弯半径，称为“中性转向”；如果前轮侧偏比后轮大，汽车实际转弯半径大于方向盘转角对应的转弯半径，称为“不足转向”；如果后轮侧偏比前轮大，汽车实际转弯半径小于方向盘转角对应的转弯半径，称为“过度转向”。中性转向虽然能较好地利用侧向力（与车轮前进方向垂直的分量），达到最大的转向速度，但却削弱了驾驶者对汽车稳定的主观感觉，无法预计汽车的制动甩尾。而过度转向当车速达到某一极限时，转向半径会急剧减少，汽车会发生激转，致使操纵困难或失去操纵，甚至导致事故。不足转向产生相对较大的转向半径，侧向力减弱，汽车具有自动恢复直线行驶的良好稳定性，操纵容易。因此，绝大多数汽车制造厂家都将汽车做成具有轻微的不足转向，在这种情况下，制动甩偏的发生会使汽车回到原来直驶的路线。但是，
具体情况具体分析，赛车就要采用过度转向的设计，以求获得最短的转弯时间。 最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。它在很大程度上表征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。转弯半径越小，汽车的机动性能越好。最小转弯半径调整方法调整汽车最小转弯半径的方法是，首先检查和调整前轮最大转向角。前轮最大转向角可用专用仪器检查，也可用简易方法测量。测量前，先检查和调整前轮前束，然后将汽车以直线行驶状态停在水平地面上，支起前桥并使左右车轮高度一致，在前轮下面放一张白纸，用木板紧贴轮胎外侧面并在纸上画下木板迹线。最后将车轮向左和向右转到极限位置，分别画下木板迹线。测量纸上木板迹线的夹角，即为前轮最大转向角。若前轮最大转向角不符合规定，可调整前轮转向角限位螺钉的长度，调整后将螺钉锁止。前轮最大转向角调整后，还需检查汽车最小转弯半径。检查时，汽车以慢速在平整场地上进行，先将转向盘转至极限位置后绕圈行驶，然后调整汽车前外轮印迹中心圆周直径，并测量长轴和短轴两个方向，取
平均值再计算出转弯半径 各类汽车最小转弯半径（m）：微型车 4.50小型车 6.00轻型车 6.50～8.00中型车 8.00～12.00铰接车 10.50～12.50普通消防车 9.00大型消防车 12.00登高消防车 12.00一些特种消防车辆 16.00～20.00 各类汽车最小转弯半径最小转弯半径示意中型车8.00~12.00m铰接车10.50~12.50m普通消防车9.00m大型消防车12.00m登高消防车12.00m一些特种消防车辆16.00~20.00m城市道路交叉口转弯半径城市道路交叉口转弯半径按下列标准控制：（按道路红线计）主干道：20米~30米；次干道：15米~20米；非主次道路：10米~20米。 @2019