北京西站顶部的阁楼是做什么用的？

Question

如题所述

Answer 1

没什么实际用途，就是装饰看着好看。亭子是纯钢结构，整体拼装整体提升，放在土建结构的高跨上，难度自然小不了。

北京西站北站房是整个车站的代表性建筑。其主楼采用跨度达45m的门式结构，寓意“首都新大门”，并使站房主要结构避开下方的地铁结构[4]并改善站前广场采光条件，减少压抑感。

在房顶的中央和四角，设有具有传统形制、但使用现代钢架结构的方亭琉璃瓦檐。正中的三重檐四角钢亭[6]位于建筑上的突出位置，形成统领全局的态势。两侧建筑则逐段退层，而配套建筑从较浓郁的民族传统风格逐渐淡化，呈现出现代建筑风格。

整体布局

北京西站设计为上进下出模式，即地面以上为旅客进站、候车系统，地下部分为旅客出站系统，地下负二层设有4个出站口，分别为北一出口、北二出口、南一出口和南二出口。北京西站现有13个候车室，候车面积约2.1万平方米，可容纳2.5万人同时候车。

北京西站的站场为通过式，置于三环路与北蜂窝路之间，采用高架候车、上进下出、南北开口、北侧为主的桥上站类型。车站东、西两侧，均设出站地道；靠近站台端部设邮件、行包合用地道，并以横向地道沟通（呈U型），尽量减少站台上车辆穿行。

联系南北广场，专供行人使用的地下中央自由通道，布置在车站中部附近的人流集中处，既解决车站南北两侧居民的自由往来，又兼顾南北广场公共交通间的换乘。

北京西站的站房分为南北两侧。其中，北侧站房包括售票、行包、候车、管理用房和以旅客为主要服务对象商业用房；南侧站房包括购票、行包、候车等用房，便于南侧旅客就近乘降。