冬季如何选择机油
冬季应尽可能选择黏度小的机油，但必须根据当地的气温和汽车级别来确定。中高级轿车的机油一定要依据厂家要求来选择，不可随意选用。
5w/40的机油比15w/40的机油在低温下黏度更低，相比之下更容易在冷起动的瞬间为发动机提供保护。如果选择的机油黏度过高，则会使发动机冷起动产生困难。冷起动磨损加剧。
建议车主选用原厂机油，因为各生产厂家的发动机制造工艺不同，发动机对机油的要求也不同。而厂家指定的机油是通过多次试验才选定的。
冬季如何检查暖风系统
暖风系统在停用很长时间后也会出现故障，所以要先试一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否道畅。有时会遇到暖风水管中的防冻液长期不流动，凝结堵塞循环管路的情况，最好去4s店检修。
冬季如何保持风窗玻璃清洁
在冬季。风窗玻璃保持清洁是安全行车的基本条件。冬季应定期擦洗刮水器，以便雪天确保刮净风窗玻璃。内部可擦涂“雨敌”防止玻璃起雾。有条件的可换用防冻型风窗玻璃。以免冬季结冰。另外，玻璃水中可加些风窗除冰剂，在风窗结冰时，喷上玻璃水。即可融化冰。同时重点检查加热装置，如风窗玻璃出风口，侧方出风口、后窗电热器等，使其处于良好状态。
秀车记，汽车的那些重要笔记。
汽车现在成为了人们生活中不可缺少的交通工具，许多的朋友也有了自己的一辆汽车。最近就有朋友问小编，冬季哪种标号的机油最好？下面小编就和大家一块看一下。
机油标号代表什么？
相信车主朋友都知道，机油对发动机有冷却、润滑、清洁、防锈、抗氧化等作用，机油的粘度与环境温度以及车辆本身工作的温度息息相关。在去加油站或者自己购买的时候，都会遇到要什么型号的机油这种问题，可能对方会给出5W-40、15W-40这样的选择。那么到底该加什么型号，这就需要车主朋友明白其代表什么意思。
在机油的外包装上都会有SAE和API这两组标号，SAE（是“美国汽车工程师协会”的缩写）通常代表的是机油粘度，比如SAE40、SAE50或SAE15W-40、SAE5W-40，型号中大写的“W”代表冬季（Winter），是适合在冬季使用的，而W前面的数字越小意味着粘度越低，工作中的流动性越好，可供使用的环境温度越低，冷启动时对发动机的保护能力越好。
W后面（横杠后面）的数字是代表机油耐高温性的指标，数值越大说明在高温下的保护性能越好。像SAE40、SAE50这样只有一组数值的称为单级机油，不能在寒冷的冬季使用。而SAE15W-40、SAE 5W-40这样两组数值都有的，15是冬天时机油粘度号，40表示夏天机油的粘度号，通常被称为多级机油，应用环境范围更广。
冬季如何选择机油的标号？
机油发一些具体标号：
5w耐外部低温-30C
10w耐外部低温-25C
15w耐外部低温-20C
20w耐外部低温-15C
30耐外部高温30C
40耐外部高温40C
50耐外部高温50C
例如：5W-40机油的适用外部温度范围从-30C至40C；而10W-30机油适用外部温度范围是-25C至30C。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30，不过价钱也相对较贵，所以你要根据你所处环境的要求选择适合你的机油，不然就浪费银子了。
除了机油，我们还应该注意什么？
在汽车起动后的3―5分钟内，尽量使发动机保持低转速运转，以便对机油进行预热，使其在整个发动机中充分的进行循环流动。
另外，重点检查蓄电池。在寒冷的天气下，电池的起动功率会有明显下降。同时，起动汽车所需的电能也会随着温度的降低而增加。如果您将车辆停在露天或车库数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。要确保所有的过滤器―机油、汽油和空气过滤器―都处于良好的工作状态，检查冷却液水平和恒温器的状态从而保证发动机的适当“热身”。
对于机油的标号，或许有些司机朋友有些陌生。最近就朋友问小编，5W30机油是冬季机油吗？下面小编就和大家一块看一下，希望对大家能够有所帮助。
四冲程机油：
四冲程机油的粘度等级分类适用美国汽车工程师学会的分类，及SAE分类
SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；
SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；
SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的数字越小（适用最低气温越低），代表夏季部分的数字越大（适用的最高气温越大），适用的气温范围越大。
选油方法
外观清澈含硫量低（小于1.0%）、含残碳量低（小于1.0%重量）、水及沉积物少（小于0.1%体积）、含灰份少（0.03%重量以下）。
市场上常见劣质柴油的特征：外观浑浊、达不到规定的标号、达不到规定的低热值、含硫量较高、含杂质多、含水分高、残碳量高。
30油和40油的区别是这样的
首先，若车况良好，选择油品的黏度必须参考《汽车保养手册》上的推荐黏度，因为每个汽车制造商所设计的发动机的技术要求都不一样，对油品黏度的要求也各不相同。（通常，日、韩系车推荐使用20、30黏度的油品，如：SAE 0W-20、0W-30、5W-20、5W-30，美系推荐使用30黏度的油，如：SAE 5W-30，欧系推荐使用40黏度的油品，如：0W-40、5W-40）
其次，同质量级别的机油：
1、5W-30比5w-40的流动性更好，更能降低油耗（燃油），给发动机更快地散热。（我们可以通过以下视频了解到低黏度机油的流动性优于高黏度机油）
2、对于车况老旧的汽车，使用5W-30的油品比5W-40的油品发动机噪音稍大。
3、对于严格要求使用5W-40的发动机，若使用了5W-30，有可能出现比正常机油消耗量更大的情况（俗称：烧机油）。
4、5W-40比5W-30在发动机特别高温的状态下具有更好的油品稳定性。
使用劣质柴油的危害：
1、高含硫量:破坏机油的质量,使机油过早降低使用性能,使发动机得不到良好的润滑。
2、低热值达不到规定值：燃油消耗率高于标定发动机达不到标定的额定功率。
3、含残碳量高：燃烧产生过多的积碳，影响发动机的燃烧效果，燃烧室温度过高，造成活塞、活塞环和缸套的早期损坏。使用劣质柴油的危害之四:
4、含水分高：破坏燃油泵及喷油嘴精密件的润滑。
5、含杂质多：损坏燃油泵及喷油嘴精密件，喷油嘴喷孔磨损变大。
6、柴油隔容易堵塞，发电机组功率下降，柴油隔更换间隔缩短。
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