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汽车行业引导截止2019年，中国汽车保有量近2.6亿辆，其中私家车保有量占比接近80%。全国汽车保有量超过一百万台的城市有66个，超过200万台的城市有30个。北京，重庆，成都，苏州，上海，郑州，深圳，西安，武汉，东莞，天津这11个城市保有量超过300万量，其中北京汽车保有量超过500万辆。据调查，汽车维修人员平均年薪是在8万元以上吗，企业一般都提供食宿，转正后，一类，二类维修厂，4s店都会签订正规的劳动合同，提供五险一金。维修人员的薪资是由基本工资+工单提成，基本工资四到五千，加上工单提成，做到三五年以上的技师，拿到一万以上是很正常的薪资。多劳多得，不劳不得的原则。国内现在汽车行业专业的技术人员还是特别的匮乏，主要是要求汽车维修人员能够掌握大量现代化电子设备的检测诊断维修。特别是现在的4s店要求员工需要掌握 技术+管理+运营+心态四位合一的综合型人才。只有满足以上条件才能提高员工接待客户的满意率，车辆的事故率也会降低，客户的投诉率也能降低。同时也能带动4s店的团队发展，拉进与客户的距离与信任，传播技术的发展。传统的学徒制，消耗时间长，学习不系统，没有良好的专业素养，不适用于现在汽车行业的用人标准。国家也大力支持职业院校大力培养专业的汽车维修技术人员，中国现在还是发展中国家，还需要大批量的产业型技术人员，特别是汽车行业，国家财政还专门设立专业的国家助学金，让更多的学生有学上，有技术可学。 新能源行业2019年，全国新能源汽车保有量达381万辆，占汽车总量的1.5%，与2018年相比，增加了120万辆，增长率近46.05%。而且连续三年位居世界第一。目前国内各大一二线城市新能源车辆各方面配备相当完整，排名较前的城市有上海，北京，深圳，广州，杭州，天津，郑州，长沙，青岛，成都等各大城市。 随着新能源车辆的逐年递增，新能源人才也出现了较大的需求。专业的新能源维修人员难以满足当前行业发展。人才的不足跟不上企业的转变和推进，二者之间难以形成相应的联结。所以新能源技术人员有着较大数量，且较长时间的人才需求。新能源汽车维修人员相比燃油车维修人员，技能型更强，标准更高，从业的工作环境相对也会比较干净卫生 。薪资待遇也有优势，现在新能源4s店里边只要能够独立完成车辆的检测诊断维修，薪资标准是7千至1万。如果燃油车技术您也会，新能源技术您也会，那就是您去选择更优质的企业。
1、复读
初中生中考落榜，没有考上高中的话可以选择复读，通过再重新复读一年，还是有很大的机会考上理想的高中，而且复读很大程度上也能够磨练初中生意志力，让初中生为上一所自己心仪的高中为之努力，对自己今后的生活上也是一种很好的经历体验。
2、自考、网院
虽然初中生也可以读自考和网院，但毕竟你缺了一段高中的知识，学习难度比较大，所以还是不合适，但可以作为一种选择。
3、技校
初中生可以选择上高职中专学校，如果不想上高中学习的话可以选择上高职中专学校，找一些自己感兴趣的东西学习，为以后就业上打下基础，毕竟在满大街都是本科生的的情况下，如果自己还没有一些技能的话，是非常不利于初中生走进社会中寻找工作的。
……
实际上，还有一种选择，直接步入社会，但，我认为这种是最不好的一种选择。我建议你考虑要不继续上学复读，要不学一技之长。望你采纳！
铁路乘务专业
技能+就业
汽车维修专业
技能+就业
焊工培训+考证
短期技能精修
二手车评估师
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职业高级中学/高级职业中学（简称“职业高中”、“职高”）在改革教育结构的基础上发展起来的中等职业学校，大部分由普通中学改建而成，一般招收初中毕业生，学制基本以3年为主。培养目标与中等专业学校类似。职业高中属于初中毕业后考入，一般是由中学举办，中职学历。毕业后可以参加对口高考继续升学。
职业高中是高中阶段的一部分，一般简称高中或者高中阶段。一般来说职高和普高（普通高中）并无太大区别。只是职业高中，要求技术性和职业性重要。而普高则要求文化性重要、职业高中简称“职高”。
中等专业学校通常是在九年制义务教育结束后进行，在级别上相当于高中，但普通高中侧重基础知识的传授，毕业后一般参加普通高考，是为升入大学做准备。而中专更重视专业技能的培训，毕业后一般都已经掌握了相应的职业技能，步入社会可以胜任某种职业。目前的中专有公办与民办之分，包括：普通中专，职业中专，成人中专,中技（同等中专学历）。
高职的全称是高等职业技术，属于高中毕业后的求学之路，由普通高校举办学院或独立建制，大专学历。
总的来说就是：
职高=中专=职中=中等职业教育（职高可以对口专业升大学）
高职=大专=高等职业教育
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