最方便的出口就是P3跟P5。
如果是驾驶私家车到达南站接客,请不要在东平台或西平台接客,罚款是必然的,最方便的出口就是P3跟P5,因为这两个属于广州南站的快速接客区,当然如果还需要一些时间才能出来的,在广州南站接人车也可以停在P4、P8这样的停车场是比较方便的,毕竟P3,P5停时间长的话停车费是非常昂贵的。
如果从北10桥柱前往快P5速接客区,为实现快速接客区流转高效,收费模式实施阶梯式收费前10分钟免费,如接车车辆提早较多时间到达,建议可先停放在P8、P4停车场,待旅客到达快速接客区后再前往接人或旅客直接步行至停车场上车。
广州南站建筑布局特点
广州南站外形雄伟壮观,其设计具有鲜明的岭南文化特色,是展现广州历史神韵和现代气息结合的标志性建筑。其结构布局和交通引导比火车站总站、火车东站更加科学,在东西两侧设有悬空的廊桥供车辆直接开上出发平台送客,其立体化的交通方式与飞机场的设计风格相似。
然而作为国内首批高铁站之一,因缺少现成参考对象,广州南站在规划设计存在一定的“先天不足”,如旅客换乘不便问题,其根源之一就是公交站、出租车站、长途汽车站分布不合理。此外,二层用作列车调度的站台层、承重较大,所以一层大厅柱梁林立用以肩负支撑。