车船税是必须交的呀，不交违法。车险一般有三部分组成，
商业险，交强险，车船税三部分组成。
车船税就是以车船（车辆和船舶）为征税对象，向拥有车船的单位和个人征收的一种税。按税法规定，车船税车船税是一年一交，作为有车一族的你，需要在投保交强险时缴纳车船税，就像你拿了工资也要交税一样，交完后才能证明你使用的车是自己的私有财产，而征收车船税的主要目是增加地方政府的
财政收入。
车船税属于地方税，在遵照《
中华人民共和国车船税法》等规定的基础上，按照各地税务局具体管理办法予以确定的。简单地说，每个地方的车船税是不一样的。
不过，车船税的计算方法是一样，全国各地按照排气量和车型计算车船税。排气量越大，车船税越高。车型主要是五种：乘用车、商用车、挂车、其他车辆和摩托车。其中，乘用车按照发动机气缸总量（排气量）分档。
以2018年车船税的新标准来说，其具体的数额如下：
1.0升及其以下排量的汽车车船税是60元至360元；
1.0升以上至1.6升（含1.6升）排量的汽车车船税是300元至540元；
1.6升以上至2.0升（含2.0升）排量的汽车车船税是360元至660元；
2.0升以上至2.5升（含2.5升）排量的汽车车船税是660元至1200元；
2.5升以上至3.0升（含3.0升）排量的汽车车船税是1200元至2400元；
3.0升以上至4.0升（含4.0升）排量的汽车车船税是2400元至3600元；
4.0升以上3600元至5400元。
商业险是可选责任，就是咱们可以选择买或者不买，2020年可以说是个
分水岭，是车险改革最大的一年，把商业险的各个分项的险种，打包在了一起，初衷是为了减少保险的理赔纠纷，但在实际的投保中，也给车主带来不少的麻烦，任何事物都是在发展中不断变化的。
而交强险，则是买车上路必保的，不买就罚款，目的是为了减少肇事逃逸的现象，毕竟一些小问题，保险可以赔的就不用逃跑了，也可以更好地处理交通事故。交强险这次在车险改革中也做了
保额提升，比过去能赔的更多了，
改革后，交强险有责总责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变;无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。交强险责任限额提高，对司机和行人而言，都多了份保障。