3月2日，上汽荣威一次性推出了两款车型，一个是全新SUV 产品荣威RX9，另一款MPV荣威iMAX8。具体来看，荣威RX9定位中大型SUV，这次推出4款车型，售价为17.58-24.38万元；而新款iMAX8这次是改款升级，售价18.58-25.58万元，针对车内空间和乘坐舒适性进行升级。虽说这两台车车型不同，但它们都一个共同特点，那就是：造型大气、空间宽敞，有着旗舰车型般的风采。
其中荣威RX9是一款全新的产品，更是荣威品牌的旗舰车型，与此前采用非承载车身的中大型SUV 荣威RX8不同，荣威RX9并非一款硬派越野车型，而是一款都市SUV，定位上与丰田汉兰达、广汽传祺GS8相同。
采用最新设计语言的荣威RX9在造型上明显时尚大气了，虽然有着大尺寸的荣麟星辉格栅，但前脸并不会有凶狠的气质，硬要说的话，我愿意把荣威RX9形容成穿黑西装的冷酷男，锐利又有型。
在尺寸方面，荣威RX9的长宽高分别为4983/1967/1786mm，轴距2915mm，定位为中大型SUV，提供三排6座/7座布局。荣威对其车内空间和乘坐舒适性非常自信，曾称它为“中国品牌旗舰SUV中最舒适的座舱”，根据此前我们在车展上的静态体验来看，荣威并没有过分夸大，不管是乘坐空间还是座椅的舒适度，在一干竞争对手面前表现都相当亮眼。
至于内饰部分，大横屏、大竖屏还是旋转移动屏，在今天来说都不新鲜了，但荣威RX9还是在这款尺寸超大的屏幕上玩出了花样，这种47英寸曲折三联屏的设计，不仅兼顾到了主副驾各自的使用体验，在我脑海中也浮现出了折叠手机的即视感。
仔细端详屏幕可以发现，仪表屏幕和中间屏幕是倾向主驾驶位的，这是为了司机操作的便利性做出的考量，而右边的屏幕则是“女王副驾”的专属，甚至荣威RX9还为副驾配备了零感脚托，结合起座椅加热/通风/按摩以及同级唯一140°可调的优势，买车时一定要带上你女友或者老婆，她一定会相当喜欢！
动力部分，荣威RX9搭载2.0T发动机，最大马力234匹，匹配9AT变速箱，此外为了底盘滤震的舒适感，荣威更是在这台车上配备了CDC智能电控悬架减震系统，以保证RX9在不同路况与驾驶模式下拥有与之适应的底盘滤震效果，整体来看相当旗舰，但“不看广告疗效”，具体体验还是要等日后试驾了才能和大家分享。
新款iMAX8方面，由于目前荣威有且只有一款MPV产品，所以某种程度上，你也可以将这款iMAX8看作是荣威MPV产品当中的旗舰。新款iMAX8前脸的变动不小，原本黑化的格栅在新款车型上更改为更加抢眼的镀铬鳞片设计，新的前脸与iMAX8 EV几乎一致了，也让整台车的气质显得更加夸张。
不过iMAX8的改款并非只是在前脸上动动刀，新款iMAX8的推出主要是提升居家氛围和乘坐舒适性，进一步强化家用MPV的形象，在过去一年，主打家用MPV市场的车型竞争激烈了许多，新款iMAX8的改变也是为了进一步强化自身竞争力。
具体来看，新款iMAX8在内饰配色上增加了大象灰的配色，这一配色也是近些年家居装修中的掀起风潮的配色，iMAX8这一内饰配色的搭配呈现了居家风味感。不知你发现没，其实在上文介绍的荣威RX9中，其内饰主打的配色也是类似这一款。
座椅的升级部分主要是在第二排增加了航空座椅，MPV产品当中都有一个“无敌第二排”的概念，新款iMAX8自然也不能落下，新增的二排航空座椅对于舒适性的提升有非常大的作用。而第三排座椅则增加了翻折功能，提升了车内空间的灵活性。
至于动力倒是没有什么变化了，还是2.0T的发动机，最大马力234匹，匹配8AT变速箱。
其实从荣威RX9和新款iMAX8的推出，不难发现荣威把重心放在对家庭用户的关注上，这一市场的竞争非常激烈，但对中国消费者来说，哪怕再过100年，家庭出行用车也是重点市场，荣威的聪明之处就是这两款车的车舱氛围打造得宛如高级住宅里的高档装修一样，相信能够得到不少用户的好评。
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