销量“威胁”到“德原朗”和卡罗拉的日产神车,是否值得购买?

如题所述

轩逸是日产集团最成功的一款车型了,其在国内销量长期处于轿车榜顶端,是"德原朗"和丰田卡罗拉的长期直接对手。所以通俗地说,轩逸也算得上是神车之一。蓝鸟演进而来的它继承了日产"大沙发"般的舒适性,最新的第十四代轩逸还采用了日产最新设计的外观和内饰,让这十万出头的代步车也有着一定的"小资感"。究竟这款日产旗下的神车有哪些亮点?本次我们就来聊一聊它。

新款一改内敛朴素外观

首先是外观,虽然笔者也认为,"随大流"买销量榜热门神车的消费者往往不会太在乎车辆外观。但值得一提的是轩逸最新的第十四代车型,相比于老款朴素、中庸、内敛等几乎无特色的设计,这一代可以说大胆了很多。类似于"小天籁"设计的十四代轩逸几乎已经找不到之前中年油腻男似的视觉感受,一定程度上能吸引更多年轻"颜控"消费者。但对执着于老轩逸的守旧派,就不知道能否接受了。

天籁"同款"运动内饰

和外观一样,这一代轩逸内饰也和它兄长天籁相似,走着简约偏运动的设计。流行元素也有不少,比如三联排中控空调出风口、平底方向盘、悬浮中控屏等,比同级别丰田卡罗拉那个充满"汽配城"范强行安放的大屏幕自然太多。至于做工,在同级别中上游水准,总体不算太粗糙,但用料一般。

言过其实的"大沙发"

座椅有必要提一下,号称"大沙发"的日产车型果然名不虚传,坐上去感觉就一个字,"软",说它同级别最软应该也不过分。软的座椅在静态乘坐体验时会给人一种舒服的"错觉",但不得不说的是软的同时也带来了"下榻感",一定程度上也降低了座椅的支撑性,加上它较短的后排座椅坐垫,而且不那么宽敞空间,身高超过185cm的乘客长时间乘坐容易疲劳。

所以轩逸继承了日产惯用的"大沙发"似的柔软座椅,但同级别最软的座椅只有一般的舒适性,并不能带来传说中"坐沙发"般的享受。所以舒适性也只能给出中评。

表里"不如一"的动力

动力方面,轩逸1.6L自然吸气发动机匹配CVT无级变速箱的动力总成,"飙车"是不指望了,139马力的最大功率破百时间怎么也要超过11秒,但日常家用代步或跑网约车绝对够用。无级变速箱平顺性没问题,但油门反应却并不线性,第一次开需要适应一段时间。偏重的转向也越来越不像传统老日系车,这一点也是近几年不少日系品牌的发展趋势。但值得一提的是,新款轩逸行驶品质有了提升,不管是走颠簸路段时悬挂对震动的过滤,还是中低速的安静程度,可谓是做到了更加"高级"。

新轩逸虽然有了跟大哥天籁相似的运动外观内饰,但驾驶感受并不运动,依旧是动力够用的代步型家用车。要知道天籁搭载的可是一台2.0T涡轮增压的VC-Turbo。表里不如一,总的来说,动态表现给中评。

总结

做一下简单总结,虽然很多地方还是不够完美,但第十四代轩逸比老款车型还是有不少提升的。首先它有比神车"德原朗"更加前卫的外形,比丰田卡罗拉更自然更运动的内饰,还有着"软绵绵"的大沙发,这些都是它的卖点。

具体要不要选择天籁就看个人要求了,比如要更大的空间,那两款德、日对手或许更适合。都想要或不够快?别忘了这个价位还有神车思域。但不管看上哪款,都推荐去亲自试驾。

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