4月1日起，太原至北京西每日开行8对动车组，一等座票价189元，二等座157元，运行时间大幅缩短至3小时左右。
4月1日，全国铁路开始实行新的列车运行图，届时太原至北京西将首次开行动车组，从4月1日到6月30日期间陆续开通14对。
其中4月1日首开8对。这趟动车组3小时即可从太原抵达北京，比过去大幅缩短5个半小时。按照现行火车票预售期，昨晚7时，火车票预售系统内即可买到北京西至太原动车组车票。昨晚8时许，记者在北京站售票系统内看到，太原至北京西的D2001次车票一等座为189元，二等座157元。
太原到北京此次使用了CRH5型动车组，一个车厢一等座位60个，二等座位74到93个不等。而太原至北京西的K610、次列车，全程运行8个半小时，硬座票价73元，硬卧下铺票价137元。长途汽车客运站内，太原到北京的票价为120元。
石太客专是铁道部新投入的客运专线，全长190公里，旅客列车目标值250公里/小时，全程运行时间为1小时。最终确定，今年4月1日起，石太客运专线将使用CRH5型动车组12组。分两个阶段开行，同时开行的还有普速旅客列车9对。
"石太客运专线的开行，对山西来说，具有化时代的意义，这一天，山西将彻底改写没有动车组的历史。"有关方面人士说。4月1日起，动车组开行，动车组列车可以直达四个城市，北京西、石家庄北、郑州、沈阳北。
动车分两个阶段共要开行27对，第一阶段开行的动车，就选择在4月1日当天，从这一天起，太原火车站将要始发17对动车。其中北京西-太原开行8对、石家庄北-太原开行7对、郑州-太原开行1对、沈阳北-太原开行1对。
"从即将开行的动车时刻表上可以看出，太原到北京动车最快时间刷新在2小时59分。这趟最快的动车，太原开车的时间选择在4月1日的19时34分，到达北京西的时间是22时33分。中间没有停站，让太原人民真正实现了一站到北京的梦想。"有关方面负责人说。"同时开行的其余动车，运行时间大概是3个多小时。"
第一阶段，太原到北京西动车，从8点31分始发，9点、11点47分、12点37分、14点15分、19点11分、19点34分、19点40分，动车一直在发车，间隔时间最短是半小时，最长3个多小时。从太原火车站乘坐动车到北京将非常方便。
太原到石家庄的时间，最早是11点3分始发，随后的发车时间安排是13点50分、16点2分、16点15分、20点7分、21点10分、21时45分。太原到石家庄1个小时9分，同样极大地方便了旅客出行。
4月1日，动车组也将开行到郑州，乘坐动车，太原到郑州之前的时间是12个小时，乘坐动车旅客乘车的时间缩短到了4小时26分。
太原到沈阳北之前的时间是24个小时，乘坐动车是8个小时，提高了旅行的效率。
6月30日前
太原始发再增10对动车
第二阶段增加动车的时间初步确定在6月30日前。届时，太原火车站始发动车将再增加10对。其中北京西-太原再开行6对、石家庄-太原再开行4对。太原开行动车的间隔时间会更短，市民出行更方便。
动车的开行成为了山西铁路发展的新契机，伴随着动车组的开行，将全面优化客运产品结构，提升客运产品的质量，更好地体现安全、舒适、快捷、环保的特点，为山西的更加现代化、高品质的旅行服务。山西铁路的运力增加了25000个，"一票难求"的现状基本得到缓解。
4月1日，随着动车的开行，太原铁路局还新增了9对普通旅客列车，与此同时，一些列车将变更运行区段，还有一些提高了列车等级，尤其是旅客关注的动车组购票服务、票价.
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