20多万的价格，不低了，翘翘脚豪华品牌也够得着，合资车里，昂科威，探界者，2.0T也才20出头，国产的，上个红旗HS5是不是更有面子？冠道1.5T，要动力没动力，说省油不省油，二十多万的车，低配连个倒车影像，甚至倒车雷达都不给你，我就纳闷儿，买它图啥？信仰啊？
别人问我买啥车，我一般都回答：买啥都是对的。你买个丰田，开几年没毛病，你就成了丰田的粉，你买辆别克，对车有感情了，之后演化成对品牌有感情，日后你就是别克乃至美系车的粉。你买辆国产车，又便宜又好，日后你肯定说民族品牌支持国货。那么多选择，也有那么多人买，所以我才说，买啥都对，没有说同价位一款车就全面能胜出另一款，很难。
但是，有些坑你别踩。
问题一：机油乳化，机油增多咱先说机油乳化，机油增多有什么危害吧。大家都知道，发动机需要机油润滑，机油质量要求很严格，我们做保养最重要的就是换机油。本来机油正好，结果莫名其妙地多了，你觉得多的机油是从哪来的？其实不管是从哪来的，必然是有杂质混进了机油里——我们五千公里，最多一万公里就要更换，没杂质都需要更换，你想里面多了点什么不知道的东西，对发动机影响会怎样？
继丰田之后，本田旗下CRV、冠道等众多车型也都曝出了机油乳化，机油增多的故障，不是一两起，而是大范围，大规模的投诉。本田也曾给出了整改方案：一个是升级ECU软件，调整发动机的燃油喷射时机，同时提升ECU启动后的机油温度升高速度，修正点火时间等来抑制机油液位的增加。也就是通过软件升级来解决。第二条第三条就搞笑了，调整1.5T发动机的机油标尺的刻度，也就是说，把可接受的机油液位增加量标注在机油尺上，第三是修改用户手册。
你品，你细品。机油增多还有个可接受的刻度，就问你本田的方案感人不感人？
消费者当然不同意了，于是大规模维权，丰田本田，退车赔钱。
今年6月，广本宣布大范围召回Acura TLX-L ，Acura CDX ，Acura RDX，锋范，奥德赛，冠道，缤智，凌派，雅阁系列，一共396149台。东本也宣布召回旗下哥瑞，竞瑞，杰德，思域，思铂睿，inspire，炫威，思威，优威，艾力绅系列部分车型，一共378,625台。均为18年下半年生产的车型，召回原因是因为汽油泵问题，据说有可能就会导致制动系统出现失常。
注意，召回的是18年下半年生产的车型，而投诉中不少是19款车型。
当然，我不敢说每一台冠道都有问题，也不知道新款有没有解决这个问题。但是，毫无疑问，这是问题车型，是属于有坑别踩的范畴内的。你不是非买车不可，也不是没有别的选择。人家老车主还在4S店门口维权呢，你这进去又提了一辆，图什么？想不开啊？
问题二，动力弱油耗高车漆薄1.5T配CVT变速箱，十万出头的小车您忍了也就忍了，这车20多万，您买一个1.5T+CVT……排量小你油耗低点也行，冠道一改日系车省油的特点，百公里基本上10个油起步。动力和油耗我怎么也得占一头吧？车漆薄是日系车的通病，就不用特别批评了.
问题三，配置太低！最低配也22万，方向盘都是塑料的，织物座椅，全都是廉价感。哪怕是24万的次低配，依然连个倒车影像、驻车雷达都没有，大灯还是卤素的。我就想问，这车哪就值20多万？本田的牌子值吗？这车型要是国产车的话，十万你买不买？13万左右的瑞虎8 Plus哪不比它强？动力比它猛，油耗比它低，没有质量隐患配置还吊打它。除了有点空间优势，这车还有什么？
就想要冠道这个性能级别的车，买瑞虎8Plus ，出了空间略小一点点，其余全方位碾压冠道，而且价格便宜十万左右。这十万块钱干什么不好？钱是大风刮来的啊？
如果就想花20多万买车，比亚迪唐DM，23.68万，2.0T，四驱，百公里加速5秒，公路坦克，市内纯电行驶不用油，即便用油，油耗也远低于冠道。整车保6年15万公里，三大件保8年15万公里。电池终身保。各方面都全方面碾压，包括空间。
与雨、雅阁相比，广汽本田家族的光环可能不那么耀眼，但将官路放入中型SUV中比较，被认为是成功的产品。毕竟在中型SUV这个细分市场，一辆车的月销售量维持在5000辆以上就不错了。官渡自16年10月上市以来，仅用了一年半左右的时间，累计销售量就达到了10万辆。所以小编今天想利用这个机会和大家聊天。不是本田家族经常提到的大SUV。
疯狂本田的情况是，7个SUV比不经常使用的第三个座位可能需要大部分人更舒适、更宽敞的后排。更何况，花了额外的汽车购买费后，7个SUV 6年来没有享受在线免除年度检查政策。(威廉莎士比亚、温斯顿、汽车名言)()因此，广本本田精密进军5个中型SUV部门。这样就产生了王冠。
用皇冠路举起这辆车，大家对它的第一印象都很大。大的5个SUV的皇冠有7个SUV的车身大小(皇冠的长宽分别为4858*1942*1675mm)和2820mm的长轴距。该等级的其他两个代表型号3354汉兰达和卢冠L也不超过2个，因此，官道的车轴距离在同一等级的车型中具有很大优势。
今年年初上市4年多的管道迎来了中期开张。目前市面上销售的2020个管道共有8种车型，搭载1.5吨和2.0吨的不同发动机，售价区间为22.00 ~ 33.28万韩元。和这个等级的其他车型一样，2020个皇冠采用了比较简单的外观设计。前脸部分除了有标志性的银色水平铬饰边和机翼形状的大灯外，在2020个皇冠的机翼上还增加了扩散出口饰边，与发动机机内隆起的线条一起，看起来非常运动。另外，在车身方面，还增加了2020个皇冠设计感更丰富的滑板车设计。有趣的是，2020个车型的皇冠上还增加了双色车身和双方注射的排气配置。
装修部分，2020个馆路采用本田家庭式设计语言，飞行中心控制台两边伸展，形状非常简洁。另外，为了突出室内装饰的质感，2020个官路的中央控制台面板采用了很多浅氮材料包裹。同时添加了磨砂木质装饰板和室内氛围灯，此外，2020个皇冠的中央控制台保管箱采用了高级折叠设计，并增加了按钮式变速机制。广汽本田馆路到底怎么样？怎么买最划算？
在部署方面，2020个管道也增加了很多时尚技术构成。可调节视角的悬浮式LCD、外部后视镜电动折叠(包括LED方向指示灯)、Honda CONNECT 2.0智能互联系统、踢脚式电动美门、等离子空气净化系统、手机无线充电等。值得注意的是，Honda CONNECT 2.0智能连接系统提供了高德地图、喜马拉雅和酷乐等功能，但top型号仍然不支持Carplay。(威廉莎士比亚，《北方执行》(Northern Exposure))。
在车上，除了2820毫米的超长轴托架外，2020个皇冠后门的最大打开角度接近90度，第二个座位上还增加了中央扶手娱乐系统控制面板和遮阳板，对后排乘客非常亲切。另一方面，2020冠为NVH付出了很多努力。除了主动降噪技术外，2020官路前后窗户还标配双隔音隔热玻璃、带谐振块的轮子、米其林PRIMACY系列轮胎等。宽敞的后座垫和平整的地板、双温区后排独立空调出风口等。
有趣的是，除了超大的空间外，管道2.0T版本上搭载的这台K20引擎也备受关注。此前，网民也表示，如果将官路的发动机更换到司站上面，将得到70万美元的第五代司站Type R，这完全没有道理。但是，安装在管道上的K203C比第五代死站Type R多两个平衡轴，可以抵消活塞往复转动惯量，即四缸机器的二次振动。使发动机运转更加顺畅。
在2020种车型中，管道还提供符合国肉排放标准的1.5T(240 turbo)和2.0T(370 turbo)的动力版本。其功率参数为1.5T版本的最大输出功率142kW，最大扭矩243N M；与现有车型(包括)仍然匹配。版本2.0T的最大输出功率为200kW，最大扭矩为370N m，传动系统方面，2020个管路的供应商仍然采集，但变速器型号从9HP48型升级到9HP50型。该9AT变速器与以前的型号相比扭矩容量提高，与重新校准的TCU相结合，得到了有效的解决。最后，让我们再来看看2020皇冠如何最划算。
首先，2020个管道的基本组成仍然很丰富。即使是入门级型号，245/55 R19轮胎、前排安全气囊、定速巡航、可变转向率、远程启动、变速拨号、皮革织物混合单、前排座位电动调节、手机连接、语音识别控制、6扬声器、卤素灯、前灯延迟关闭，这么多舒适配置也在侧面。
2驱动器麝香板车型为什么不推荐。这种配置最大的上升是因为增加了陡坡缓解功能、真皮座椅、真皮方向盘、7扬声器等。但是从价格上看，几乎高出2万韩元，整体上升不大。定向板车型增加了1.6万韩元，但前后配侧空气窗帘、后停车雷达、倒车影像、盲区影像、可开启全景的天窗、主动降噪、前排手机无线充电、乘客座高低调节、前排座椅加热、全LED前照灯、自动前灯。